ENEOS　SUSTINAにオイル交換してみたら…

ネッツトヨタの勧めでカストロールのT-Lineエコ0W-20に交換してから6900kmぐらい走行した。自分でも気付かなかったけど、やっぱ０W-20のオイルは添加されている潤滑剤の性能劣化が5000kmぐらいから生じてくるようだ。すると「賞味期限切れ」というわけだ。

ベースオイルが痛んでいるわけではないのだが、結局、潤滑剤の劣化はパフォーマンスやフィーリングに影響するわけなので、そうなると「潤滑剤だけを足してもさほどおもろくない」ことになる。

だって、洗浄剤で確保したブローバイなどの汚れも抱きついたまま、エンジンをグルグル回るわけだし。イメージすればいいのは、手洗いでバケツで汚れたタオルを洗剤つけて洗って、水を替えるのをけちって真っ黒な泥水で洗い続けるのと一緒だ。汚れで汚れを落とそうとしているだけで、やっぱ、洗浄剤は常にきれいにしておいたほうがいいに決まっている。

ということは、オイルをこまめに交換するのは、無駄遣いか？というと、そうでもない気がしてきた。

さて、もともと、ENEOS　SUSTINA（サスティナ）を入れようと思っていたところで、ネッツの12ヶ月点検が入った時ディラーの義理もあって入れたんで、今度は、正真正銘！サスティナに入れ替えた。

さあ、我らがオートバックスに行こう


メンテナンス会員に入っているので持込オイルも「他作業の合間で待っていただきますが」ちゃんとやってもらえる。しかも、工賃無料。これ、すげーよな。

このすばらしい、サービスのおかげで、イエローハットにすっかり行かなくなった。

ENEOS　SUSTINA 0W-20


「ゲージ半分厳守でお願いします」
これが、大事。
どこのメカニックもこのテクにいまだに気付かない？
「ゲージマックスでいいのでは？」という顔をしている。

■感想
・エンジン音が明らかに静かになった。
・低いギアでの「ボガガ」が明らかに減った。
・氷を滑っているようなエンジンフィーリングの軽さ。

おーおーっ、すごい！
マジすげー
ENEOS　SUSTINA　すげー
高いだけある。


■コスト
ENEOS SUSTINA 0W-20　４Lオークションで1520円。送料込で3000円程度で入手。
工賃　0円。