ドライブパスがなくなっている

こんばんは！

1000円乗り放題が懐かしいです。

1000円乗り放題。18切符より安いですね。
復活しないかなあ。

当ブログでも何度かこの問題を取り上げていますが、

普通車・軽自動車のＥＴＣ割引縮小の裏には、道路を激しく痛めるはずなのに利権が絡んでいそうなトラック業界の大口割引はさらに拡大され（時間帯制限とかも無いらしい）、さらには大赤字となっている本四架橋の特別通行料金を廃止し、他の区間と同一のキロ単価へと値下げするために、ＥＴＣの割引率の縮小と通勤割引の実質廃止をしたのではないかと私は勘繰っています。

あとはあのバカ高い設備費がかかる日本独自のＥＴＣのゲート設置費用（恐らくゲートの送受信機の設置などに、全国で２兆円ぐらいは使っているはず）が追い打ちをかけています。

これらのことは国民には全く知らされておらず業界の利権となっているようです。マスコミもなぜか全くこの問題を取り上げませんし。


１０００円高速は行き過ぎかもしれないけど、道路などほとんと傷めない乗用車なのに、現在のこのバカ高い高速道路の料金政策、商用車の税金が安すぎるのもおかしいですが、みんながもっと声を大きくして文句を言う必要がありますね。そうしないと国も動かないし。

少なくとも上限制度ぐらいはあっても良さそうですが。

アメリカでは高速道路は無料で制限速度も１３０キロだそうで、日本は役人や政治家の利権でいつまでも有料で、本四の橋代もいったいなんでこんなに高いんだろうと思います。

マスコミは、道路公団がスポンサーだから
遠慮しているんでしょうね。
マスコミがまず、出すかどうかは
スポンサーに打診してＯＫかで決めるそうです。むりですね。

猪瀬ってひと、道路公団せめたら干されましたね。