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新車で買ったヴィッツも１年たてば、あちこちサビる。

こんなところがサビルのか。


何気なく見ていると、サビが見つかる。ホルツのサビ変換剤を黙々と塗る。


去年、名古屋に行ったとき、トヨタの博物館を見てきた。なかなかいい展示が多かった。
自動車の製造工程が間近でリアルな動く展示設備で見れるからだ。

名古屋に行く価値は１２０％ある。


クルマ好きにはたまらない、解説がリアルな展示品とともに満載


でも、そこに創業者の豊田佐吉か豊田喜一郎のことばがあった。
メモってくればよかったが、あまりにも、印象に残ったことばだった。うろ覚えでスミマセン。
それは

「問題がないと確認できるまで商品化しない」

というものだった。

……つまり、今のトヨタは明らかに創業者の理念、思想を無視しているのだ。

誰でもわかる、毎年恒例の「リコール祭り」

それが、ヴィッツのエンジンルームや、下回り、タイヤホイールにせよ「サビ」に現れている。

豊田章男って、テレビとかで自慢げに記者会見して強気の人に見えるけど
創業者の気持ち、マインド、ぜんぜん理解していないと思った。

なぜ、ベンツやBMW、アウディ、ボルボのような「端正な」クルマづくりがトヨタはできないんだろう。

ヤマハの楽器作りと似ている。ヤマハのピアノは、スタインウェイやベーゼンドルファをいつまでも抜けない。

いくら、コンピューターで分析しても、ダメなのは、彼らのモノづくりのコンセプトや姿勢が間違っているからだ。

それは、大量生産するため「この程度でいいだろう」と、いう気持ちがはたらくからである。

そして、働いている社員も、「サラリーマン」であり、「クラフトマン」ではない。

自分の商品を愛している職人なら、「これじゃダメだ」と、根性入れて、納得がいくまで作りこみをする。

でも、トヨタの章男ちゃんは「クルマは５年もてばいい」と豪語していたそうだ。


創業時の渾身の一作のこのクルマを見ていると、手作りで作られたこの自動車は、今でも、乗りたくなる、「ていねいさ」「端正さ」が満ちあふれている。


なんか、このほうが、今のメルセデスやBMW、アウディ、ボルボとかと肩を並べられる、つくり込みがあったと思う。オシャレで品がある感性だ。


章男ちゃんは創業者の顔に泥を塗った。でも、創業者のマインドは、まったく間違っていなかった。
なぜなら、トヨタの博物館にある、自動織機は、本当にこの時代の日本人が作ったのか？
と思うほどの、精密かつ、完璧な、マシンだった。

ICもコンピューターもない時代、これだけのマシンを作ったトヨタの創業者はすごいと思った。

創業者は工場に住み込むぐらいの意気込みで連日、朝から晩まで設計と開発にいそしんだ。

だから、トヨタはアメリカで勝って行った。

アメリカのドッカーン車に、日本人の職人魂が勝った。

その、原点を、章男は完璧に忘れている。

ダートレースに出て、遊んでいる暇があったら、創業者のマインドを復活して
「１００年壊れない車」を作ってみろ。

１年でサビない車を作れ