バリィさんのブログ一覧

カー用品店で高い掃除道具買っている人。ご愁傷様です。
自分は、基本100均で済ませる。をテーマにやってる。
とりあえず、クルマの掃除用のモップを100均で探してみた。
糸残りがなく、ごみをとり、洗って再利用できるということで、室内掃除用のマイクロファイバーモップを使ってみることにした。


いずれもダイソーで買える。右は柄が長いので、外装用。左は車内の掃除用。
ホコリや汚れを拭くのに最適。
柄がついているので、ぞうきんやクロスみたいに手が汚れない。
長いので、運転席に座っても反対側の窓などを拭くことができる。

安い上に、便利。ちなみに、エンジンルーム用もそろえた。

使い心地だが、左の濃いピンク色のほうがよい。
右は、柄が長いのだが抜けやすい。

ささいなことだけど、そういう使い勝手は見えないノウハウだ。
今後は左のやつにしよう。

一通り使ったあと、洗面器にアタックみたいな洗剤を少したらして、「シャボシャボ」つけて動かしただけで、驚くほど汚れが落ちて水が真っ黒になった。

ゆすいだ後も、ナイロンひもがついているので、屋外にひっかけて吊るしておけば乾くので楽。

ぞうきんみたいに、手で直接ふれなくてもいいので、ホント楽。

愛媛からフェリーで大分に渡り、熊本まで往復ドライブした。走行距離は600kmほど。
九州はほとんど信号がない、道路での信号停車も数えるほどで、走ることができた。

高速道路での安定性はいい。空気抵抗もちゃんとしていて、運転しやすい。
横風にも不安にならず強い。タイヤが軽自動車より大きいからだろうか。
ほんとよくできたクルマだ。

1日６時間ぐらいヴィッツに乗り続けた感じだが、座席シートもほどよい弾力性で疲れにくい。
同乗者も「乗ってて安心感があって疲れにくく快適だ」と言っていた。

途中、離合ができないほどの山道を燃費悪いぐらい登り続けて20kmぐらい走ったところもあったし
市内での停止ばかりの市街地走行もやった。
高速もフツーにがんがん走った。

にも関わらず、19.23km/L。カタログ公称値21.6km/Lの89％のレベルを達成。

すごいね！ヴィッツ。

あと、ヴィッツはボディ剛性、塗装の塗りの厚さなど、ホンダや他社より優れているそうだ。
だから、10万km超えてくるとトヨタ車の強さを実感するユーザーが多いらしい。

自分も納車されてから室内、エンジンルーム、いろいろなところを観察したが
「ダメになりそうなところが、意外と防護されるように考えてツメて作っているよな」
と感じたところがけっこうあった。

特に、風雨によってドア周りなど水が流れこむラインとか、他社ではバリや、接合が甘いところが
ヴィッツの場合は「そこそこちゃんと」作ってあるのに驚いた。

いろいろ文句言われるトヨタだが、基本的なところはきちんと押さえている。

つまり、内装でカネをとってヴィッツよりお高い値段の軽自動車に乗るより
ヴィッツF/M パッケージ1000ｃｃ「ボガガガ」エンジンで乗ったほうが
トータルではいい。

ということになる。

スペアタイヤ考で、購入したタイヤ・ホイールセットをスペアタイヤとして搭載することにした。

まず、梱包をあける。

クロネコヤマトってすげーな。こんな簡単なバラ梱包でも１つの荷物として送ってくれるよ。
覚えておくといいね。便利すぎ。
しかも、タイヤ＋ホイールで軽く１本10kg超えるわけだし、４本で50kgはあるだろうから。

まあ、中古なんで鉄チンのホイールの中は、ブレーキダストか？赤サビの粉でいっぱい。


これを、ぞうきんで拭き拭きして、おっと、忘れちゃいけない。タイヤは装着したらなかなか中は掃除できない。いまのうちにシリコンスプレーコーティング！
え？サビ取りと再塗装は？うーん、次回にする。つかれた。


おりゃー、どうだ。この輝き！


そんで、今のヴィッツのタイヤスペースに格納するけど、納車時に修理セットを選ぶと発泡スチロールのケースが入っている。これを撤去。


そして、無事搭載。実際は、タイヤはホイール表を下にしたほうがフィットした。
それで、タイヤの中に工具類を入れておいた。これでスペースも確保！


これで、パンクのときの備えもできた。

見よ！この輝き、水のはじき！
シリコンスプレーによるエンジンルーム、ボディ樹脂部分のコーティングの効果。大雨連続のあとの状態を見てみた。写真のとおり、効果絶大だった。
10月26日ごろスプレーしたので１ヶ月近く、野外に駐車しておる状態。

■エンジンルーム
ワイパーや流れ込んだ水の経路

汚くホコリなどがたまってるところは、シリコンスプレーして拭かなかったところ。スプレーしてからベトベトになるので乾いたきれいなタオルなどでふき取る必要がある。ここも、ふき取ればきれいになる。

エンジンルーム（左）

ホコリやタールすすなどでどんどん汚れていくはずだが、逆にきれいなまま。

エンジンルーム（真ん中）

金属むき出しの部分も含めて、きれいきれい。感動

エンジンルーム（右）

汚れていくバッテリー周りもきれい。

ボンネットカバー

ボンネットをあけると、水滴が丸くはじかれているのがわかると思う。

ボンネットカバー（裏）

どんどん、カーボンやホコリで真っ黒になるこのボンネット裏。掃除がやっかいだが、手を入れずきれいなまま。たいしたものだ。

■後部「Vitzロゴ」


ここで、わかるのだが、ホコリや排気ガスのタールなどが水で流れ落ちて「スジ」を残している。
これも、布で拭いてもいいし、水をかけるだけで落ちてしまう。

■タイヤホイール
ホイールなんて一番汚れるしね。自分なんか掃除メンドクサーの人なんで、塗っておいた。
やっぱりきれい。感動！


■結論
シリコンスプレーコーティングすることで、金属・樹脂・配管・ボディを、激安で、水・汚れから守ってピカピカを維持できることが証明された。


たったの203円。ホームセンターで手に入る。

なんか、レンタカーでヴィッツ乗ったとき、プリウス初代、２代を乗って「プリウスそんなに言うほど燃費よくないよな」と思いつつ「ヴィッツは意外といいじゃん」

が、感想だった。

でも、みんカラのユーザーの平均燃費が14km程度なのは「驚いた」

どうやったら、そんな悪い燃費になるのだ？

さて、2015年に新車で買った、ヴィッツF/Mパッケージ、ボロクソの3気筒エンジン。通称「ボボボガ」。30kmを下回る低速になると「ボコスカ」に振動する。

でも、だ。そこそこ田舎の道路をほとんど信号なしで走り続けている程度だが。どんどん燃費あがってる。

なかなか、いい味出してるよね。ま、特別なケミカルも使ってないし、アーシングもしてないし。

アクセルワークに気をつけてる程度かな。