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去年ゲットしたヴィッツの純正アルミホイール、合間の時間で少しずつ作業。かっこよくしようと黒い塗料でアクセント的に塗装したけど、マスキングしなかったんで汚れたので、100均のアクリルスポンジで削って落としていた。


落とせるけど、アルミホイールのクリア層も削るんで、ほっとくと「酸化してくる」のがわかった。急いでクリアのスプレーを吹いた。これも100均。だが、量的にはホームセンターの300mlで200円程度のスプレーのほうがコスパフォガいい。

車いじりの作業の時はドラッグストアで７８円で売っている台所用ゴム手袋を愛用している。これだと手が汚れないし丈夫でゴムなんですべりもなく、小さい部品もつかめる。タイヤの空気圧計る時も、バルブを素手で触ると真っ黒に汚れるので防げて便利。

４本、クリアを吹いて完成。あとは、装着だね。

クリアは吹けばきれいになるので、コンパウンドの研磨とか特にいらないんだね。
他のところも、クリア吹いてコーティングしちゃったほうがいいな。と思った。

ワコーズのeクリーンプラス。遅効性のエンジンオイル投入クリーナーだ。
なんか、評判がいい。
本当はオートバックスで買いたいんだけどな。売ってないよ。DIYショップですら。
ヤフオクで1480円で購入。送料定形外で済むんで290円。安く買えた。



走行距離53,009km

エンジンオイルENEOS SUSTINA 0W-20を入れて4645.2km走行したところだ。

投入前のエンジンオイルの色


汚れるけど、まあ、そんなひどいわけでもないな。さすがENEOS SUSTINA

投入。


これで次のエンジンオイル交換時にどうなっているか？楽しみ

■コスト
ワコーズ　eクリーンプラス 1480円（税込み）
送料　290円

計1770円

もう、いいだろうとスタッドレスをノーマルに換える事にした。今回は前２つだけなので自力でやる。

タイヤ外して、タイヤハウスを前にしたら

きたねぇ





掃除したくなるよね。


サビチェンジャー塗り塗りしだした。

こんなとこもサビてるよ。粛々と塗る。


ブレーキローターのとこ、よーサビとるわ。粛々と塗る。


ここもか。溶接がやられるな


ゴムのじゃばらとか、チューブはクレの「ラバープロテクタント」塗っておいた。


100均の床ワックス（シリコン入り）で掃除だ




ま、これで、応急処置。タイヤ外すの慣れてきたので、もうちょっと今度はタイヤハウスの念入り清掃とコーティングを検討したい。

オートバックスにステラのスタッドレスをノーマルに換装に行った。

ちょうど、タイヤを替えたい人が押し寄せて満員。1時間待ちとなった。

いざ始まって、終ったかと思ったら、エンジニアが

「右前のナットがどうしてもとれなくて、空回りしちゃうんで、代車出しますから、今日はお帰りいただけますか。」

と言われた。どーいうこと？？

ピットに案内されて見に行くと、2本抜けないらしい。

代車は、前回乗った日産デイズだった（縁あるな）

翌朝、電話があって、無事、はずれて代車を返しに行った。

「どうでした？」

「なんとか、割って、新しいボルト2本交換しました。お代はいいです。うちのミスなんで」

どうも、前回スタッドレスをはめたとき、ナットをしめすぎたのか？

調べると、ナットのしめすぎや、ナットにゴミ付着のままねじこんでしまうとか
けっこう、あるようだ。
ミスなのかもしれないが、責める気もなかった。

ヴィッツもそうなんだけど、右前と、左前のタイヤで抜ける空気圧も
減り方も違うんだ。

なんだろうね？加重とか、遠心力？
同じように減らない。

もともと、自分で外そうと思っていたが、無理だわ。
プロにお任せがいい。

ステラも7万キロ。でも、まだ乗るという。

これから、いろいろ、故障が増えてくるんだろうな。

ま、覚悟。

エンジニアをねぎらって、オートバックスをあとにした。

Q1. ガソリン添加剤を知っていますか？
回答:はい

Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか？
回答：はい

Q3. LOOPを知っていましたか？
回答：はい

Q4. ご利用予定車種は何ですか？
回答：ヴィッツ

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン について書いています。

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