駄ねこのブログ一覧

珍しくゾロ目の撮影に成功したので久々のバイクねたです。
うちのスクーター、2日に1度は給油しているからガソリン代で、ヒジョ～に懐が痛い（￣～￣；）

そこで今さらですが、アイドリングSTOPを励行するようにしてみました！

すると、ど～でしょう！今までリッター３０kmをコンスタントに割っていたヒドイ燃費がここ４回の給油での平均燃費がナント！

リッター約３３km に！

でも通勤時の信号待ちで他のバイクを見回してもアイドリングSTOPしている人って案外少ないな～。。。

やってみて気が付いたのですが、エンジン止めると振動と音が無いから疲れが軽減できます。
シグナスⅩの４スト単気筒エンジンのズンドコ節ってボディーブローのようにジワジワ効いて来るから、信号待ちの間だけでも止めてると体が楽です＾＾；

アイドリングSTOP して次はリッター３５kmを目指すぞ～！！

通勤＆仕事回り用のスクーター、シグナスＸ125の前輪ブレーキパッドが前回の交換から14000㎞走り、そろそろ替え時に。

今回はデイトナ製の赤パッド（￥3990）にしてみました。ブレーキローターの凸凹が酷くなってきているのでこちらも替えた方が良いのでしょうが、出費が痛いので次回のパッド交換時に新しくする予定。

休日以外は毎日乗っているので（現在、総走行距離は約29000㎞）消耗部品は時々チェックが必要です。Ｖベルト等の駆動系はバイク屋に頼んで一度オーバーホール済み。タイヤも2万キロで新品に。オイルは1ヶ月半ごとに交換してます。

秋に一度 転倒してますが、ガリガリ傷があるだけで（人間は壊れましたが＾＾；）どんな悪天候の日も ガーガー!!エンジンを唸らせて走るタフな働き者です！

どれくらい耐久性があるのか判りませんが、これからもメンテをしっかりやって
出来るだけ長く元気に走り続けてもらいたいと思います！

スクーターのブレーキパッドを交換しました。

バイク用品店でパーツメーカー製パッドを購入。　車と違ってタイヤを外さなくていいし、前輪のみだったので作業自体は簡単でした。

写真上が約15000キロ走った状態。　
あと残り２mm 位で結構きわどかった＾＾；

リアのドラムブレーキシューも替えようかと思ったのですが、シグナスＸ用のは置いていませんでした。　このバイク台湾製のせいかバイク用品店でもパーツが少ない気がします。

スクーターは通勤と仕事での移動でも使用しているのでメンテはクルマよりもマメにやる必要があります。　そろそろ純正の滑りやすいタイヤも取り替えたいところです。　　あ～あ、お金がかかりますね～（＾０＾；

ところでＤＹデミオのブレーキパッドをオートエクゼの赤に替えたいと思っているのですが、整備手帳を見ても意外にも自分でやってる人がいない？？？

ＤＹのパッド交換って自分でも簡単に出来るものなんでしょうか？　 どなたか教えてくださ～い＾0＾)／

うちのシグナスⅩ SR の頬っぺたに付いてるコレ！
わりと好きなんです、この 音叉マーク が♪
ヤマハ発動機創業時からの由緒あるコーポレートマークということで軽々しくないところがイイ！

自動車メーカーにもエンブレムだけ買って飾って置きたくなるような素敵なものもありますね。

個人的にはスーパーカーや（たぶんエンブレムもお高いんでしょうね＾＾；）、ヨーロッパ車のエンブレムのデザインが好みですね～。
アルファロメオ、プジョー、シトロエン（最近のフロントグリルと一体化したエンブレムもカッコイイ！）
日本ではスバルが好きですね～イニシャルを使ってないところがイイ！（それに星を見るのが好きなんで＾＾☆）

毎日通勤の足にはスクーターを使ってます。仕事でも
これで移動したりするのでけっこう距離は走ります。

取扱い説明書によると、エンジンオイルの交換次期は
3000㎞毎になってますので、２ヵ月にいっぺんは換えなければなりません。

実はデミオのオイル交換は未だに一度も自分でやっていない僕ですが、バイクのオイル交換はまめに自分で　　　　　　　　　　　　　　　やるようにしています（当たりまえか＾＾；）

ジャッキアップの必要が無いのでバイクは楽でイイですね～♪雨が降り出しそうなお天気でしたが、あっという間に終わりましたよ。

去年11月に乗り換えてから、最悪のライディングポジション、芝刈り機のように唸るエンジンなど不満もありますが、メンテをしっかりやって少しでも長く働いてもらおうと思っています。

あとデミオの方も、最後のパックdeメンテの点検整備が終了したので今後はオイル交換など
「できるだけ自分でやらねば！」と新年度を前に決意を固めたのでした＾＾