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日曜日、ホワイトワールド尾瀬岩鞍に行ってきました。記憶にあるのは埼玉に移り住んだ頃で10数年振りくらいかもってくらい、久しぶりのスキー場ですっかりゲレンデマップ無しではどのリフトに乗っていいものかもわかりませんでした。そもそも、元グンマーの自分ですがグンマーのスキー場に行くのもたんばら以来10年ぶりくらいかも💦
寒波のど真ん中、天気は大荒れの吹雪気温-8℃でリフトに乗ってると雪が体に積もってくるような状態でした。
今回はクラブ活動では無く、相方はクラブの友人と2人だけ、来シーズンの板探しの試乗会に参加するのがメインです。
もちろん、ブランドはオガサカ、30年以上オガサカしか履いておりません（と言ってもオガサカ信者ではありませんよ）

一本目

KSXX、噂のバンブー

2本目

いつものTC-S

3本目

KSUP

感想としては悪天候過ぎて多分、ピステンをかけた上に降り積もった雪でどの斜面も小さなコブだらけ、試乗どころでは無く踏んでも返ってこない💦私の技量も足りないのか、まともに滑れる状態ではありませんでした。その上でその腐れ雪の中で安定してるのは、いつものTC-Sかなと、機会があればこの3本を整地されたバーンでもう一度履いてみたいです。

試乗会番外編なのですがフィッシャーの試乗会もやってまして、ブーツもフィッシャーにした事だしと言う事でNOISEテクノロジーも何本か履いてみました。

1本目

RC4 NOISE PRO ST

2本目

RC4 NOISE ST

来シーズンのフィッシャーはNOISE（ノイズ）テクノロジーと言う様に振動吸収を売りにしている様です。履いてみたのはどちらもSLの板です。感想は持った感じとても軽い。オガサカはズッシリ。乗った感じは雪面が荒れており、何も出来ず仕舞い💦でも、ノイズテクノロジーと言うだけあって、軽い割にトップがバタバタする様な感じはありませんでした。WCで活躍している板なのでしょうね。万能系の板はない様、やはりRRO付きはきっとバリバリの競技系ですので、RからするとTC-Sよりも若干大きめのR13、PRO無しのSTで調節して大回りまで使う感じが良いのかな。

しがらみが無ければ少し浮気しても良いかもなんて思ってみたり💦

腐れ雪で何も出来ないので早めににアガリ

帰りは関越が混んでると思い、貧乏学生の頃に高速代ケチって良く通ったルートの一つ、30数年前は除雪は無く凍った深い轍しかない道。グンマーの人ならわかるであろう、薗原ダム経由で赤城山の裏を抜けR122に出る道。道が綺麗に整備されて綺麗になっていたのは夏に何度か通った事があり、知ってたので賭けで行ってみましたが、若干凍っていたところもありますが、除雪もされており、渋滞無く18時前に家に到着



みなさん使用しているので、初めてスキートラックを導入してみました。

1週間預かりで修理完了。内装を剥がして車内からルーフレールにアクセス。
ルーフレールを外せば簡単に当該部品が外れるだろうと予測していたようですが、蓋を開けてみたら接着が施してあり、最終的には接着コーキングをするのにガラス屋さんを頼んだようです。作業はそんなこんなもあり、事例の無い作業でもの凄く大変でしたとの事。
未だ割れた原因は不明。
前回の報告でも書いたように代車のC43も同じ部品が割れておりましたので、何かしらの欠陥である事は明白では無いかと推測できます。
これからメルセデスに詳しい報告をするとの事。

クラブの創立40周年と言う事で高級ホテルで優雅にスキーをコンセプトにサンメドウズ清里スキー場へ行ってきました。

1900メートル上からの眺めは最高。富士山も間近に見えます。そこそこの斜度と長めのゲレンデは冷えて締まった雪質で滑りやすく練習にも良い感じでした。
みっちり午前中の講習で基本を繰り返し、午後は上のコブ〜午前の反復の繰り返しで富士山越えを果たしました。
午後休憩はゲレンデ頂上から歩いて清里テラスに登り、クリームソーダ(コーラ)

ソフトクリームは2段盛りサッパリ味でミルクミルクして無い感じでとても美味しく、私の好みの味でした。
夜はゲレンデから車で少し降りた高級ホテルの清里高原ホテル。入口でお迎えは当たり前。荷物も運んでくれました。部屋はもちろん、晩御飯はフルコース。40周年で部費からの補助金が無かったら個人的には高くて泊まれません。
2日目もサンメドウズで滑りました。前日とは打って変わって気温が上がり、雪は緩みましたがそれ程、問題ありませんでした。
滑走日数は少ないものの滑りは仕上がってきた感じ。なかなかに良い感じで終わる事が出来ました。
23日はホワイトワールド尾瀬岩鞍でオガサカの試乗会。来シーズンは新しい板を買わなきゃなのでよくよく吟味してきます。

昨日、Dラーに車を預けてきました。1週間ほどお預かりになりました。




代車は同じC43のツーリングワゴンです。ただ、左ハンドルなので運転にちょいと違和感ありあり。特に右折はちょいと怖いのと自宅のカーボートに入れるときのバックが大変。
不具合の原因について推測ですがサービス担当者が言っておりました。ボディー剛性が関係してるかもとの事。S206系はメルセデスの陰謀で要らないスライディングルーフが標準装備になっており、頼まなくてもオプションとして支払いに上乗せされます。そのお陰でボディーが捻じれに弱く、ルーフレールで押さえられている当該箇所にしわ寄せが行き割れるのではとの事。代車のC43も当該箇所を触ってみましたが、数か所割れておりました。
作業内容は天井の内装を剥がして、ルーフレールを外すとルーフレールだけで押さえてある当該箇所が外れるとの事。Dラーでもやった事が無い作業なので少し時間がかかるかもだそうです。

前回のブログでいつの間にか表示が出てしまった件、やっと解決しました。クソジジイさんからのコメントでマルチファンクションディスプレイで設定があるのではとのコメントにメルセデスのGuidesアプリ

で『マルチ』で検索したところ『マルチメディアシステム』で検索がヒット




まだ、内容にはディスプレイの輝度設定しか書いてありませんでしたが、何となくピンときたので、この設定を実際に開いてみたらビックリ‼️見つけました💦

表示をキロかマイルに切り替えるラジオボタンの下に、『補助スピードメーター』のスライドスイッチがONになってました。
OFFにしたところmphの表示が消えました。AA63 tokuさんの言う通りの場所にありました。マイルじゃ無いよ〜とコメント返信してしまいましたが、その設定の真下にありました。そう言えば何となくで弄った記憶がありした。完全にやらかした💦

コメントいただいた皆さん、誠にありがとうございました。合わせてお騒がせしました。失礼しましたm(_ _)m