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今夏入って３回目のエンジンチェックが点灯しました。
１回目は6月30日猛暑の会社帰りにいきなり点灯
２回目は7月1日点灯しただけで何の症状もありません。
３回目は8月1日猛暑のやはり会社帰りに家に到着して
バックでカーポートに入れている最中に一瞬回転が落ちたと思ったら、点灯

１と３回目の症状は一緒でブーストが全くかからず、NA状態で手動でのシフトのアップダウンが全くできない。キックダウンもしない。モード切替できずにコンフォートのまま。アクセルオンで前には進むものの回転上がるのがダルダルで2000回転で法定速度の40kmまで10秒近くかかる始末。キックダウンしないので坂道の突入でスピードを上げておかないと登ってる最中にエンスト寸前（−＿−；）

Dで診断機を通してもらった結果は、フューエルプレッシャーセンサー異常
気温が高過ぎて燃圧が閾値より一時的に高くなってしまった為ではないのかとの事でした。このセンサー異常でECUがセーフモードに移行し、上記の症状になったようです。
1回目の時に診断機でリセットしてもらいパーツ交換はせずに様子見と言う事になっていました。３回目の症状は同じなのでおそらく、同じエラーが発生していると思われます。

以前からエンジンチェックランプは点灯しないものの、高速道路で加速中にいきなり、NAになり、減速しアクセル踏むものんびり運転になってしまい、急に復活してまた加速できるようになるって事が度々、ただ、この時はパドルが使えたのでシフトのアップダウンは出来ました。何より復活してくれたので、まだ良かったのですがこの症状で診断機にかけてもエラーが残ってなかったのでこのセンサーが原因かどうかは分かりません。

上記も合わせて本格的な入院をさせたいのですが、８月末まで予定いっぱいでDに代車が無いとの事。車検で９月頭に車を預ける約束になっており、Dの代車が１週間確保できているので、車検と合わせて部品交換。見積りは2万ちょっと。それまでは診断機で都度、リセットとなりそうです。

8万キロ超えてそろそろ、乗り換えの時期でしょうか？まったく、お金がありませ〜ん( ⌯᷄︎ὢ⌯᷅︎ )