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日本のものでもなくて、おまけにスバルの
ものでもありませんが、USトヨタのもの
ということで、きっとバッチリ合うはずです
購入はヤフオクで出してる方がいたので
めちゃめちゃ早くお届けいただきました

なお荷姿はこんなんでした

いきなりレクサスとか見ると
小市民(町民ですが)はビビります

レヴォーグの時はレヴォーグ用ではない
マッドフラップ を金具を一生懸命曲げて
変形させてなんとか取り付けて汚れ防止にも
良かったのですが、何度目かの冬に大量の雪を
巻き込んでしまい、雪の圧力と冷たい温度で
EVA素材のマッドフラップ さんも耐えきれず
ぱきっと割れてしまい、泣く泣く外したという
ちょっと悲しい記憶があります
ATフィールドは持ち合わせてなかったようです
(EVA違い)

今度はきっと大丈夫…ですたぶん
今度の週末にでも取り付けることに
しましょうか
黄色いボディが少しでも汚れにくく
なりますように

黄色のボディに黒は映えますので
(職人の決意※代理:ビリーヴ)

次は前です
いえ、ワッシャーは昨日終わってます

エアクリボックス外します

レゾネーター外してそこに第二の
エアインテークパイプを繋ぎます
先日、すごく…大きいです…
って言ってた例のアレです
レゾネーター固定の為のアルミリベットを
外すのに苦労し過ぎて写真撮ってまへん
先日大活躍してくれたエキストラクターに
一緒についてた逆刃刀…じゃなかった
逆刃ドリルでアルミリベットを破壊して
なんとか取り外せたでござるよ

狭っ苦しいところにワガママボディを折り曲げ
潜り込んでやってます
リヤは内張が邪魔してリヤサスのナットを外せません
なので…

内張を、バリっと剥がして

ようやくこんにちわできました
いや、おはようございますかな？
あとは…

こうしてナットを一度外して件のワッシャーを
挟んで規定トルクで締め付けます
リヤは30N・mです
右のナットには先日プロさんに取り付けて
いただいたサブウーファーのアースがいました
他の配線は左から来てるのにアースだけ右なのは
電気屋さん的にちょっとアレなので、この際
左に移設しちゃいましょう

これで良し良し
さて、あとは復旧です

いろいろ戻して…

ひとまず完了です
寒いので一度家の中に避難します

1ゾロ逃し、2000逃し、2ゾロまでも逃し
やっとこさ2500で…キリ番ゲットだぜ！
あ…排気量的には2400もやっといた方が
良かったのか…無念

ストラットアッパーマウントのナットを1本ずつ
外してコイツを挟んで再度規定トルク
23N・mで締め込み…
ラクショーラクショー

…でした、フロントは！

リヤはラゲッジの板を上げても見えてこないの
レヴォーグならこれで見えてたのに、BRZは内張まで剥がさないとアクセスできないようです
レヴォーグは楽だったナァ…(遠い目)

今日は悪天候と寒いのと心が折れた
また明日っ！