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2016年05月29日 イイね！

DRL 着弾♪ 　（追記あり）

待ちに待ったDRLが到着しました♪
やたね～(^.^)

長旅で部品が疲れてそうですが、まずは点灯テスト～(^.^)

緑っぽいですが、色温度は6000K-7000K。


消費電流は、0.6A
電圧は、13.8V
なので消費電力は、8.28Wでした。
眩しさの割りにLEDの効率が良いのが解りました。

ちなみに、装置に着いているヒューズはミニ平形3Aタイプでした。


事前情報で、すんなり着かない事が予想されたので、仮に装着をば。

純正カバーよりプラスチックが固いけど、難なく装着♪

車検の時に外す事も考えて、防水コネクタをDRL 側に着けたり、眩しさを調整したくてアマゾンポチリしたりで装着待ちに。。。

そんなこんなでまた～(^.^)

--------追記です♪--------
DRLコントローラが付いていたので、そのまま使えるのか？チェックしてみました。
まずは、分解（笑）

とりあえず、コーキングでどっぷり漬かってますから、直ぐの故障はなさそうですが、
設置場所の水気は避けたいですね。

コントローラの配線は、DRL左右で2本ずつ。電源用の＋と－。ポジションONでの消灯用に一本の計7本あります。
説明書によると、電源用はバッテリ直接繋いで、消灯配線はポジションランプへ繋ぐとなってます。
このコントローラは、簡易設置が可能にする為、バッテリの電圧変化を検地してDRLをON-OFFしています。ちゃんと機能してくれれば、バッテリ接続のみでOKです。
でも、実際の配線作業のときは、製品を信頼せずにバッテリ直接はしない方が安心です。
完全なショートであれば、保護ヒューズが切れますが、レアショートとかの故障だとバッテリ痛む（過放電）かもです。。。

どんな仕組みでDRLライトのON-OFFしてるのか電圧を測定祭りへ。。。
定電圧電源、精密電圧計での結果で、
DRLコントローラ電源端子間の、電圧（V）となります。

消灯する電圧：13.4V
ちらつくが点灯できる：13.43V
安定して点灯する電圧：13.50V
でした。


アクセラ君のバッテリ健康診断もついでに。。。
バッテリ直接　：ENG-ON：14.50V　ENG-OFF：12.30V
シガーソケット：ENG-ON：14.45V　ENG-OFF：12.26V

DRLの切り替え点のOFF：13.4V以下　ON：13.5V以上はクリアしてます、
そんなこんなでおしまい。

なんだかんだ言いつつ、バッテリ直は楽だなと思ったり。。。。。
保護ヒューズ1Aにすればいいかな？？？

では、また～

Posted at 2016/05/29 03:53:55 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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