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毎度です。
昨日、ホイールガリっとやってしまい、ブルー状態継続中の今日この頃、
皆様、お元気でしょうか？

さて、先週アクセラ君のインチアップ（16→18）を終えた際、
空気圧はタイヤ屋さんに聞いたら前後270kpa。

次の週末、今度のタイヤ、跳ねるな～と思い、
初空気圧調整。　300も入っていたので、280まで抜いてみました。
全然いい♪無駄に跳ねてたのが分かります。しっとりいい感じになりました。

そこで、オプションタイヤで18インチの場合は空気圧なんぼ？
が気になり、みんともさんに聞いてみました。

分かった事は、前後の空気圧を変えている事。
セダン（1.5L）とスポーツ（1.5L）は16インチが標準で前後の空気圧は同じですが、
スポーツ（2L・XD）は18インチが標準で前後の空気圧が違います。

なんで？

アクセラ標準タイヤはサイドウォールにE4表示ありますが
XL、REINFORCED表記がないので
→ETRTOスタンダード規格（STD）これになります。


■16インチ　LI値92　205/60R16　前後250kpa
STD最高空気圧の250kpa指定→負荷能力630kg


■18インチ　LI値89　215/45R18　前240kpa
後220kpa　後230kpa（XD）
240kpa指定→負荷能力　560kg　
220kpa指定→負荷能力　525kg
230kpa指定→負荷能力　545kg


ここまで調べて解ったのは、1.2トンのアクセラに対して、16インチタイヤを履いている時の負荷能力の高さが高すぎるな～っと思いますよね。
630kgを18インチ並みの560kgにすると、220kpaでOKです。

30kpaも低くすると、分厚い16インチタイヤなので、ヨレてしまい、ハンドリングが悪くなるのかな～って思います。暇なときにやってみます。

今回はアクセラ君のタイヤ調べについて書かせて頂きました。
長々と書きましたが、少しは頭の中を整理できました。

■まとめ
18インチに変更したら、タイヤ特性に合わせて空気圧管理（前後別）がおすすめ。

そんなこんなで、会社いかなきゃ。。。
ではまた～♪