コバッピのブログ一覧

毎度です(＾ω＾)🎵
2月も後半になると、暖かな春の日？とおもいきや、真冬また来た！
と、気温の変化が大きいですﾈ(^.^)
インフルエンザや、風邪も流行ってますw
オフ会前に体のケアも万全にしたいです(＾ω＾)🎵

さて、今週のDIYは、つぶやきまくっていた『マグネットチューン』です。
アルミテープやアーシングでの走行フィールが体感できないオイラにも判りそうでいて、導入コストの安さも◎(°∀°)👍

情報集めは、みんカラに始まり、特許情報まで勉強しました(@_@)。



今回は、原理の理解出来そうな所から手を着けています。

■インテークサクシヨンホースにマグネットチューン。




マグネットは、ダイソーのネオジムより強力な耐熱200度タイプにしました。

みんカラ先輩方の情報により、N極は内側。




こんな感じで装着。(＾ω＾)🎵

エアフロセンサーやCPU が近くにあり、少し不安もありましたが、エラーもなく無事走行テストできました。

■どうなった？
音に関しては変わりませんでした。
エンジン掛けたまま、装着、外しをしても変わりません。

登りの坂道で違いがあったと感じました(°∀°)

エンジンが温まるまで、曖昧でした。
プラシーボかもですが、エラーもなく正常動作が嬉しかった。(＾ω＾)🎵

最後に締めのアルミテープ貼りをして、今週のDIY はおしまいです。



そんなこんなで、皆様おからだお大事に～🐱

毎度です。
今日も懲りずに、アルミテープと戯れていました(^_-)
インマニ4本を横切るようにテープを貼ってみたり、少し飛んでスロットルボディ、ジャバラまで延ばしてアース接地にしてみたり(°∀°)
カムカバーあたりも貼ってみたり(^_-)


アース接地の弊害は無さそうなので、ヨシとします。(^_^;)

みん友さんの記事で閃いたのですが、静電気って電圧的には凄く高いのですﾈ(^.^)
低い電圧ならば、導電しないと電荷の移動はありませんけど、静電気ならば？

そこで、みん友さんのパクリネタです。(^_^;)
アルミテープ二本を用意します。
導電タイプと普通のやつ
端の切り口が直に触らない様に曲げて
スマホの画面をなぞってみます。

スマホの画面(静電センサー)の反応をみる限り、テープの導電の有無は関係ない結果となりました。
剥離紙が着いている状態なので導電テープのアドバンテージは無いのですがw


今回の実験結果、
静電気は非導電タイプのアルミテープでも、スマホ画面は反応しました！！

オイラ的まとめ
アルミテープなら、なんでもOK (￣▽￣;)
と、いまさらですが、思いました。

毎度です。
2月中旬は一年で一番寒いイメージがありますね。
関東でも雪が降ったりするのもこの時期が多いです。
ちなみに明日はおいらの半世紀記念日でもあります。
バレンタインデーの前日なので、皆さん忘れないでくださいね（笑）

さて、週末の天気が安定していて、DIYの進み具合もいい感じ？になっていますｗ

まずは、マフラーアース手直しからやっつけました。
ホビールーターの先っぽに適当な両面テープと網ヤスリのコラボ品を作って
アースポイントの接触を改善します。


磨いた後、接点復活スプレーも使って締めなおしします。


地肌が出ているのでとりあえず、防水ダクトテープ（カインズホーム）なる物で保護しておきました。
テープの耐久性はどんなか？



例のトヨタ式アルミテープも吸気側に施工してみました。
空気取り入れ口～レゾネーター～エアクリーナー～ジャバラ～インマニ
空気取り入れ口のボルト留め穴までアルミテープを貼って、シャーシアースに落とす加工もしてあります。



アルミテープが静電気を取ってくれて、そのアルミテープがボディアースに繋がっています。
ボディーアースって、バッテリのマイナスが繋がっているだけですよね。
地面とはタイヤで絶縁されているし。。。
と考えつつも、アルミテープの効果を体感したくってボディアースに迷わず繋げました。

試しにべた踏みで回してみましたけど、普段そんなに回さないから違いが判りません。。。。

違いのわかる男にはまだまだ修行が必要のようです。
インマニとジャバラのアース落としで吸気側コンプリートの予定です。
スロットルボディは金属なので、アースに落として問題ないなら、こっちもやってみたいですね。

そんなこんなで、また来週～♪