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日本製LEDヘッドライト『ライジングα（アルファ）』の特別モニターに当選(^.^)

取付完了しました。
と言うか、形状が通常のH4なので、ポン付け感覚です。





明るさも６０００Ｋぐらいが自分には一番明るい感じがします。

【CCウォーター新シリーズ】のCCウォータークリーンコーティングの
特別モニターに当選しましたので、使用レポートです。

拭くだけではのかない、これ！



シュッって吹き付け、拭いたらきれいに(^.^)




Aピラーの手あか？



ひと拭きできれいに(^.^)



ダッシュボードも拭きむらなし(^.^)

この記事は、モニター募集!!（E-Plus）について書いています。

■E-Plus フォー・ハイブリッド　2名様
ハイブリッド車／アイドリングストップ車向け 希望


N-BOX　ノーマルでは、エンジン音がうるさいです。
効果ありそうなので、お願いします(^.^)

Philipsさんの「X-treme Ultinonモニター」当選して、ヤット昨日N-BOXに取付満了しました。




2015年8月の発売以来、確かな配光性能で多くのユーザーに愛されるヘッドランプシリーズから長年のユーザーの強い要望によって白さがより際立つ6700KのH4ヘッドランプが新登場！
未発売の新商品『Philips X-treme Ultinon LED H4 ヘッドランプ　6700K』をモニターレポートです。


取付は、超簡単。
LEDヘッドバルブとコントロークボックスのセットです。



純正ソケットに接続するだけ。
自分はHIDからの交換なので、逆にHID外す時間がかかりました(;^_^

Ｈ４ライトからであれば、ホント両目1時間あればおつりがくるくらいでしょう。

取り付けにあたり、説明書では周囲60mm・奥行70mm必要とありましたが、N-BOXは運転席側がフューズBOXによりMIN50mmの個所が・・・



でも、ヘッドランプを合わせてみると、後ろに伸びている配線の余裕をみているようで、難なく取付できました。

ランプの後方のヒートシンクがいいですね。




最初にヒートシンクを外すので、それだけで、交換しやすいです。
普通のＨ４ヘッドランプと同じ。



普通のランプ交換同様固定です。
この時多少ガタというかランプ自体が少し揺れるかもって感じましたが、固定した後、ダストカバーを取付け、
ヒートシンクを再度取り付けると、ガタの心配はなくなりました(^^)

後は、コントロークボックスとの配線を確認しながら、コントロークボックスを近くに固定。
配線を接続します。



で、電源コネクタを取付ます。



ここで、純正カプラと最後まで差し込みが出来ません。
少し隙間ありますよね。
これは左右ともです。
でも、HIDもそうでしたので、この隙間を絶縁テープで巻いて、養生しました。

取付完了(^^)
こんな感じです。





で、本日夜間チェックしました(^^)

これがロービーム



で、ハイビーム



写真がボケていますが、特にハイは凄く全体が明るいです(^^)

狭い民家の道もくっきりと！



全体的には大満足です(^^)
一つ難をいえば、アイドリングストップ車ですので、ストップ後のエンジンON時に瞬時点滅します。
電圧落ちてるので・・・
バッテリーも3年以上使用しているので、交換したらまた変わるかもです。

今回モニターさせて頂き、ありがとうございました(^^)

今日は有休とりました(^ｰ^)

　嫁も朝からお出かけ。
　Nボ、あり・・・・・・・

ってなことで、久しぶりにいじりました。
朝の９時から夕方の6時まで。
途中１時間は、車の税金払いに。
15分は昼食、それ以外はNボと勝負。

したいこといっぱいあったのですが、できたのは半分くらいでしょうか。

先日ETCが壊れたので取替したのですが、電源スイッチを足元から上部に変更。
ついでにまだ何も予定はない!?のですが、増設スイッチも取り付けました。






あ・と・は、

　光り物をしたいです(;^_^