2015年11月24日
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アクア 我流低燃費走行術の心得 まとめ
なんとなく書き始めたらなんかダラダラ色んな事思い付いちゃって^^;
あくまで「我流」ですので....＾＾
それ違うんじゃない？...とか、もっとこうしたほうが..とかあったら 是非教えて下さい。
①.短距離のチョイ乗りにアクアは使わない。
★★★
エンジンが温まりきらない程度の距離は無駄な暖機運転で燃料を消費してしまいます。
健康の為に歩きましょう。
②.駐車場は暖かい場所を選ぶ。
★★
アクアはとっても寒がりです、出来るだけ暖かくしてあげましょう。
エンジンと駆動用バッテリーは事前に温まっていると何かと有利です。
③.POWER-ONしたらサッサと発進。
★★★★
電源を入れていつまでも動かないと、アクアはシビレを切らせてエンジンを点火させて暖を取ろうとします。
止まって居るのに燃料を消費するのはもったいないのでとっとと走り出しましょう。
トヨタのハイブリッド車は発進前の暖機運転は不要です。
④.走り出し直後の長めの一時停止はPOWER-OFF
★★★
理由は③と同じです。アクアにはもうちょっと我慢してもらいましょう。
⑤.発進は緩やかに。
★★★★
停車状態からの発進は停車時の暖機運転に次いで高比に燃料を消費します。
駆動用バッテリーの畜残量が充分であれば、３０㌔くらいまでは「EVモード」スイッチをＯＮにして、自動解除しない程度に踏み込みましょう。
⑥.一定速度を保つ。
★★★★★
減速と加速の繰り返しは燃料・電池いずれかの無駄なエネルギーを消費します。
交通の流れに素早く合わせたら、定速で走るよう心がけましょう。
⑦.惰性走行を充分活用する。
★★★★★
一定の速度に達すれば、アクアはニュートラルでも驚くほどスムーズに進みます。（車軸の状態にもよりますが）
長～い緩やかな下り坂などでは、「ドライブ」で制動しながら充電するよりも場合によっては、惰性で走行してしまった方が燃費は伸びます。
また、多少キツメの上り坂の途中で停車を余儀なくされる場合は、ギリギリまで駆動をかけるよりも、ある程度手前でギアを外して惰性走行してみて下さい。
結構長い距離坂を上ってくれます。
⑧.前車との車間距離は充分にとる。
★★★★★
理由は⑤⑥と同じです。
前方の車が右左折などで不意に一時停車してしまった場合でも それに左右されずにマイペースで速度を維持できるように充分な車間距離を心がけましょう。
⑨.ゆっくり止まる。
★★★★
これも理由は⑤⑥と同じです。
信号待ちの最後尾に到達する前に、停車しないで走り続けられる事もたまにあります。
⑩.極力停車しない。
★★★
これも理由は⑤⑥と同じです。
⑪.ロングスパンのアップダウンでは 登りは早く下りはゆっくり。
★★★★
長い上り坂をチョイ踏みでダラダラ上っても無駄に燃料を消費します。
気持ちを充電モードに切り替えて速度を保ったまま上りましょう。（出来ればインジケーターのエコゾーンで）
登りの途中でも坂が緩やかになったら「EVモード」をＯＮにして、極力登り切る所で電池を使い切りましょう。（大丈夫！あとは下りで充電です。）
下りは急がずじっくり充電しましょう。 万有引力がアクアの駆動用バッテリーをお腹一杯にしてくれます。
⑫.アクセルの感覚でエンジンの駆動を感知する。
★★★★★
全ての車に共通の心得ですが、ハイブリッド車は逐電量の不足や踏み込みによるエンジン始動と要因が色々です。
普段から心掛けておくことで、瞬時に状態を判断して対処が出来たり、必要に応じて充電モードに切り替えたり出来るようになります。
⑬.渋滞が予測できる場合は予め多めに充電しておく。
★★★
言わずもがなですが、バッテリー不足でやむなくエンジンのみでストップ＆ゴーを繰り返すのは避けましょう。
また、停車中、充電の為にエンジンがグングン回り出すと切なくなります。
事前に渋滞が予測できるなら、⑫の技を駆使して充電しておきましょう。
⑭.後続車に煽られたら快く道を譲る。
★★★
田舎道では、制限速度を５キロ程度オーバーしていても後ろから煽られることがよくあります。
無駄にスピードを上げないで、譲れる所では煽ってる車に道を譲りましょう。
（あまりにマナーの悪い車なら 追い越され際に中指をオッタテテやりましょう。）
⑮.運転を楽しむ。
★★★★★
イライラして運転すると、無駄な踏込や急ブレーキが多くなります。
ゆとりを持って、ドライブを楽しみましょう。
⑯.アクアを愛する。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★
素晴らしい性能を最大限に活用するために、些細な変化も逃さないで、メンテナンスを心がけましょう。
いつもアクアを気にかけて、大切にしてあげましょう。
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低燃費テク思考 | クルマ
Posted at
2015/11/24 01:16:32
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