久々の白狐号

1ヵ月半も白狐号から離れ、ホンダ独自のCVT搭載で馴染めなかったキャパ、普通のAT車で普通に走る軽自動車のアルト･ラパン、CVTでありながらスーパーチャージャーで走りの楽しさを味合わさせてくれたプレオ、代車でありながらMT車のムーヴと
どれも、車高が高めの車ばっか乗ってきたので、リハビリも兼ねて、ドライブへ

と言っても、七ヶ浜の外周ルートをぐるっと1週して
親のお使いで知人の家に行ったり、ホームセンター行ったりして
その後に苦竹のS.A.Bへ行ってきただけなんですけどね。

シート高が低いので、シート合わせがうまくいきません…
1ヵ月半でシートの高い車に慣れてしまったようです…

それにしても
ハンドルのブレは前よりも抑えられてます。
もしかして、事故る前ってアライメント狂ってたのかも…

あと、納車した時からあった、エンジンからの振動も抑えられてます。
エンジンマウントも交換したからですね。

逆に事故や修理の爪あとは残ってます。
特に右ドアの内張りにあるへこみ…
事故ったときにツィータースピーカーが脱落して
ダッシュボードとドアの間に挟まって、へこんだんでしょうけど
これは目に見えない所なので気にはしませんが…
やっぱり、ツィーター本体は犠牲になってました。。。
社外品だし、事故とは直接関わりのない所である為、保険ではまかなえないので
これは実費にて交換です。。。
その為にS.A.B.に行ってきたんですけどね。

あとホーンが純正になっていて、ミツバアルファⅡは車内に放り込まれてましたｗ
交換ついでに2発ホーンにしちゃおうかなと考えてたり（同じホーンの400Hz仕様1基だけってのを見つけたので

あとはデイライトか…
配線が途中からぶった切られてました…
しかもフェンダーの中で…
配線回収するのに、梃子摺りました。。。
これも配線しなおします。

さぁ、本来の白狐号復活の道を歩んでいくぞ！！