なぜ日本で正規販売しなかったのか…

10.5PS/8000rpm、10.36N-m/6500rpmというちょうどいいスペックなので回し過ぎなくても発進できる。
低速時でもトルク不足を感じさせません。
60Km/h巡航も5速5000rpmなのでかなり楽に走れます。

XR50モタードと比較したら振動が全然少ないので疲れにくい
リアサスはちょっと固めなのであらかじめ段差が近づいたらスタンディングする必要ありです。

シート下には付属工具、ワイヤーロック(しかも収納方法工夫する必要あり)、ヘルメットワイヤー、作業用軍手しか入りません。

中国通販サイトからの輸入になりますがリアキャリアがあるので、それを付ければマシになります。
自分はキャリアも手に入れましたが、車庫の都合上、必要のない時は外してます。

260Km程走ってメーター表示3/6～4/6
給油まで至っていないので計算はしていませんが
他のレビューにあった500㎞の航続距離ってのは嘘じゃないかも…

＊9/18追記
433.1Km走ったところで燃料計表示が1/6になったので給油
レギュラー8.69L入って平均燃費は49.8Km/L
100Km換算で2.01L/100Km
諸元では1.85L～2.3L/100Kmなのでほぼ満足の数字で長距離ツーリングとはよさげですね。

車両本体価格22万円でこのコスパ
同じスタイルで日本正規販売されているCB125Rは元より、スーパーカブ110よりも安価です。
中国製並行輸入車所以ですよね。