加茂ムツキのブログ一覧

野生のダークブラウンマイカのミラ･クラシックと遭遇した。

みく号とでは大分異なりますな～

野生の方が正しいのです。
さて、どこがどう違うが、判りますかね～

デイライトは判るにしても、他にも違いがあるのよね～
大きな違いがね。。。

←これな～んだ？

みく号の下回りでございます。

これを見ると、改めて、みく号は4WDなんだなぁと実感します。

実は、この下回りに問題を抱えております。

先日から加速時に鳴り響く「ｷｬｰｯ」音の正体はつかめず…
それよりも以前から鳴り響く「カラカラ」音
プロペラシャフトに手を掛けた時…
なんかガタついてる…
写真で言うと、右上がトランスファ、左下がリアデフってな感じ
つまり、右上が前と言うことになるのですが
問題なのは、十字ジョイントとトランスファに繋がってる部分
思いっきりガタついてます。
ゆすってみると、アイドリング時と同じカラカラって音…
カラカラ音の正体は、このトランスファなのでした。。。

ガタついてるって事は…

車検の時に、落検する可能性大

下回りの「ｷｬｰｯ」音、ベアリングの異音、プロペラシャフトのガタ
リアショックの鎖具合、リアバネのブッシュの崩れ具合
これらはもう、劣化により落検の可能性のオンパレード…
これ、改造したりして車検通すよりも、
車買い換えたほうが早かったりするのか？？？

買い換えるならみく号が車検を迎える11月を目途にしよう。
なので、今春、計画してたローダウン計画は白紙にします。

昨日、早番で朝早くのご出勤～

とは言え、日曜日の朝って割と暇なので
みく号のオイル交換を…
前回、交換してから実に3,110Kmも走りきってるので
オイルはまっ黒…
しかも、通勤なんか往路の1/3は坂道で3,4速で引っ張り走行なもんだから
余計に黒く感じたよ。。。

前回のオイル交換の時に、オイル漏れ止めも入れたのですが
全く持って解決していない…
というか、まだ漏れてる…
オイルが溜まって垂れてるところがミッションの繋ぎ目なので…
もしかして、ミッションオイルが漏れてる…？

ひどくなってます。。。

夏には左前車輪からベアリングがぶれる音がしたなと思えば
最近は耳にしないのですが…

みく号の異音が更に進化したようです。。。

出だしで加速して、1,2速で引っ張ってかなりの力が掛かった瞬間

「ｷﾞｬｧｯ」

ってな具合で錆びた鉄板を爪とかで引っかくような金属音が…
タイヤを交換する時、締め過ぎたナットを十字レンチで無理矢理外すような
あんな感じの音にも似てる音。。。

それも下回り…

最初は左前輪付近からだったのが
後ろからも鳴り始めております。。。

走行中、1～2速で5,000rpm辺りで鳴ってます。
鳴らない時もあります。
3速だとたまに鳴るかな？
4,5速では鳴りません。
なんの拍子でなるのかも掴めません。

納車して2年
今月でローンが終わって、
カスタマイズ計画を本格的に進めようかって時に…

一体、何の音なんでしょう。。。

2年前の2月9日と言えば…

愛機･みく号が納車された日なのです!!

当初、3月中に買い換えるつもりでいたが
みぃ号の不調ぶりがピークに達し
ダイチャレ参戦云々もあったので
更に言えば、先約がいそうな勢いだったので
どうしようか悩んだ挙句(と言ってもそんなに長く悩んでないが)
買換えを決意したんですよね。

こいつを某中古車情報誌で見つけたときは、「レア車がいる!!」って程度だったのですが
みぃ号が不調になったとき、欲しいなぁとも考えてたんですよねぇ。
しかも、エンジンは当時憧れていたツインカム
駆動系はみぃ号と同じ5速MTの4WD

L510S前期モデルノ(9万キロ 19.8万円)と競合したが
こっちは売約済みだったので
L510S後期クラシックを買うことにしたんだよなぁ

納車当時は070,112Km
そして、今は108,300Km
2年で3万8千キロは走ってるってことか…
我ながらアホだね。。。

エアクリは2回交換
スパークプラグも2回交換
ヘッドライトバルブ2回交換
とまぁ、ハード的な消耗品の交換はこれくらいかな

改造と言えば
14インチVimodeにて武装
後に13インチGu:wnにしてみたり
同じ13インチP3000エナジーにしてみたり
タコメーターを付けてみたり
ナビを付けてみたり
ETCが付いちゃったり

修理したと言えば…
ラテラルロッド破損→リジットごと交換
エアコン･コンプレッサー交換
スパークプラグ1本死亡…


と、ここで、新たな野望
というか、前々から言ってることなのですが
ローダウン計画を実行します。
KYB NewSRスペシャルとZOOMダウンフォースを組みます。
ダウン量は25mm～35mm程度なので、さほどローダウンしてないように見えると思いますが
4WDは車高が2WD車よりも高いので、外見では2WD車並の車高になりますかね。
後は競技用のタイヤを新調します。
焦らずにじっくりとやっていきます。
でもサス関係は3月中にやらないといけないかも。。。