加茂ムツキのブログ一覧

6月に入ってからレギュラーガソリンの単価がリッター170円台

流石に燃費も犠牲に出来ない勢いとなってきたので
禁断の燃費対策を実行

タイヤの空気圧を0.2㌔アップ!!

みく号のタイヤは155/65R13とインチアップしてて
スペック的にはスポーツモデルの同じL510SのTR/CRとほぼ同じ
CR 4WDの空気圧は2.1㌔
これにならってみく号も2.1㌔にしてたのです。

みぃ号の時、空気圧をプラス0.2㌔にして走ってたら燃費がよくなった経験を持ってるので
それをみく号でも実施
前タイヤを2.3キロ、後ろタイヤは2.1㌔のままにしておきました。
これで、燃費はどう影響出るのかな…

ちなみに今日給油した時点で356.9Km走行の22.93L給油
平均燃費は15.56Km/Lでした。
無駄なアイドリングがあった割にはいい数値じゃないかなと…

で
何が「禁断」かと言うと…
タイヤのセンター減りとハンドリング不安定を誘発します。。。

みく号に装備されてるナビ(パナソニック KX-GT20Z)に
ダイバーシティユニット(KX-GNT20)を取り付けました。
元から、テレビチューナーは装備されてるのですが
これだと、ナビの脇に取り付けるタイプで
振動により、接触不良になり、VICSが正しく表示されなかったりしてたんです。
今回、導入したダイバーシティユニットはナビ本体の脇に取り付けるタイプではなく
別体式なので、振動による影響は少なくなりました。
専用のテレビアンテナ(ガラスに貼り付けるワイヤー式)も取り付けました。
これで、テレビ受信も安定するかなと
↑確かに安定した。
ただ、テレビアンテナが1個だけだったりします。。。

手放す前なのに、こんなのパワーアップさせてどうすんだか…
我ながら呆れますなｗｗｗ

どうやら、先日のスイーツラリーオフの真っ最中にオイル交換時期が来てしまったようで…

今朝、早番で暇なのをいいことにみく号のオイル交換実施～

3,000Km走り切る前に交換はしてやるのですが
今回は3,200Kmオーバーでの交換
エレメントは毎回交換してやるのですが…
生憎…
在庫切れ…
なので、今回のエレメント交換はパスしてしまいました。。。
ちなみに、オイルは自分とこの職場で扱ってるオイル(SM10w-30)です。

リニューアル作業後、やっぱり15:30頃には外出したいという禁断症状が現れ
オートバックスへ行くことに
新しいナビデータCD-ROMを買おうかなと思ったのだが
ここで、ふと疑問…
拡張フォーマット対応のゼンリン･北海道、東北詳細データの最新版って
三陸道は津山まで延びてるのか？…
そんな疑問がよぎり、買わずに終わる。
↑実際、まだ延びてない模様

そういえば、最新版のVer.13っていつ出るんでしょう。。。

みく号のタイヤを競技用のディレッツァDZ101から
街乗り用ピレリP3000エナジーに交換しました。
ハンドリングか軽くなりました。
つか、軽すぎて高速レンジに突入するとハンドルが…(汗

加速性能はよくなりましたが
一気に高速レンジに入ってしまう。。。

さて、燃費にどんな影響を及ぼしてくれるかな～

参考までに
ディレッツァDZ101を履いていた時は平均燃費14Km/L台