加茂ムツキのブログ一覧

リハビリで筋力トレーニングということで右手首に500gの腕輪を付けてました。

家にはムーヴもなくドライブも出来ないので
ベンリィ弄ってました。

キャブ弄りです。

メインジェットを純正68から72に変えたら高回転は良いものの
低回転域がモタつくようになったので
スロージェットを純正38から40に変えてみました。

すると…

試せないので分かりません。。。。。

バイクの運転は控えるようにと言われてるので試運転できません。。。

空ぶかしの状態でやってみて、まぁ安定するかなと…
調整を繰り返してたら、またエンジンが掛からなくなって
プラグ見たら真っ黒に濡れてカブッてました…

とまぁ、なんだかんだやっているうちに安定するようになったので
そのうち、試運転させてやります。


さて、これから昼飯だな…

CDI交換したり、レッグシールドつけたりしてから本格的に走らせてなかったCD50ですが…
意外と効果はありました。

▼レーシングCDIスーパーバトル
発進もスムーズに行ける様になったのと
3速のトルク感が増してました。
走りやすくなりましたね。
つか、リミッター解放されたらしく…
4速でも悲鳴あげる様に…

▼レッグシールド
風の巻き込みが…
でも、ないよりはマシwwwww

吸気が追いついていない節があるので
やっぱり、次はエアクリーナーかな…

ヤフオクで落したレッグシールドをCD50に取り付けました。

車体に取り付けるボルトはありませんでしたが、
ホーマックで適当なM6の15mmと20mmを買ってきましたが
これがどんぴしゃでした♪

しかしまぁ、このシールド
よく見てみると…

元々、広島県の備品から外したもののようです。
それも、広島県警察
まぁ、違う解釈かもしれませんけどねwwwww

でもま、リアバッグとのスタイルとも相まって
ビジネスバイク一直線になっちゃいましたwwwww

先に言って置きます。


D●TMでのネタじゃないからねっ

ヤフオクでCD50純正レッグシールドを見つけたので衝動的にポチッちゃいまして…


無事に…


落としましたwwwww

シールド本体とステーが一緒なのですが
ネジがないということなので、近くのホームセンターでネジ類を調達する必要があります。


これで、寒さ対策が取れるというのと
一段とじいちゃんバイクレトロスタイルなバイクになっていくなwwwww

ベンリィCD50のバッテリーとCDIを交換しました。

まずはバッテリー

AZバッテリーです。
南海部品で一番安い物を選んじゃいましたw
交換前のバッテリーは日本電池（GS）のバッテリーが搭載されてました。
しかもホンダウィングマーク入りだったので
もしかしたら、新車の時からずっと使ってたのか。。。？
ちなみに、形式はAT4L-BSでカブラSと同じでした。

続いてCDI
CDIとは点火系を最適化させるデバイス
社外品のものにするとトルクアップが見込めたり
スピードやレブリミッター解除されたりするそうなので
私としてはトルクアップを狙って…

CFポッシュのレーシングCDIスーパーバトルをチョイス
ただ、CD50用そのものがないので同じホンダのモンキーR用の物を流用しました。
カプラーが同じですからね。
実際、走らせて見ると…

トルク感は増したかなって感じがします。
欠点としてはサイドスタンド下ろしたままシフトをニュートラル以外に入れると
本来ならエンジンが止まるのですが、それが機能しなくなる…
って位なのでそれさえ注意すれば問題ありません。

次は…
エアクリーナーかな…
かなり面倒くさいそうですが…