加茂ムツキのブログ一覧

LANみやぎオフ会の為、大河原に来てるのですが

集合＆到着予想時刻より1時間も早くに大河原入りしてしまいました

とりあえず、周囲散策でもしてきます。

2年前の2月9日と言えば…

愛機･みく号が納車された日なのです!!

当初、3月中に買い換えるつもりでいたが
みぃ号の不調ぶりがピークに達し
ダイチャレ参戦云々もあったので
更に言えば、先約がいそうな勢いだったので
どうしようか悩んだ挙句(と言ってもそんなに長く悩んでないが)
買換えを決意したんですよね。

こいつを某中古車情報誌で見つけたときは、「レア車がいる!!」って程度だったのですが
みぃ号が不調になったとき、欲しいなぁとも考えてたんですよねぇ。
しかも、エンジンは当時憧れていたツインカム
駆動系はみぃ号と同じ5速MTの4WD

L510S前期モデルノ(9万キロ 19.8万円)と競合したが
こっちは売約済みだったので
L510S後期クラシックを買うことにしたんだよなぁ

納車当時は070,112Km
そして、今は108,300Km
2年で3万8千キロは走ってるってことか…
我ながらアホだね。。。

エアクリは2回交換
スパークプラグも2回交換
ヘッドライトバルブ2回交換
とまぁ、ハード的な消耗品の交換はこれくらいかな

改造と言えば
14インチVimodeにて武装
後に13インチGu:wnにしてみたり
同じ13インチP3000エナジーにしてみたり
タコメーターを付けてみたり
ナビを付けてみたり
ETCが付いちゃったり

修理したと言えば…
ラテラルロッド破損→リジットごと交換
エアコン･コンプレッサー交換
スパークプラグ1本死亡…


と、ここで、新たな野望
というか、前々から言ってることなのですが
ローダウン計画を実行します。
KYB NewSRスペシャルとZOOMダウンフォースを組みます。
ダウン量は25mm～35mm程度なので、さほどローダウンしてないように見えると思いますが
4WDは車高が2WD車よりも高いので、外見では2WD車並の車高になりますかね。
後は競技用のタイヤを新調します。
焦らずにじっくりとやっていきます。
でもサス関係は3月中にやらないといけないかも。。。