加茂ムツキのブログ一覧

親父のタクトが中古で納車してから1ヶ月になるのでバイク屋さんに1か月点検に

自分が持って行ったわけなんですが、
親父自身は気にしてなかったんですが、左のミラーがやたら緩い…
調整しても走ってるうちに下向きになっていく…
ネジが緩んでるんだろうなと思い、バイク屋さんに診てもらったら部品交換…

曰く、ミラーをぶつけたりしてナットが緩むと調整が出来なくなるらしい…
ロックナットと同じ感じなのかよ…

そこは保証という事で新品に換えてもらいました♪

にしても…
スクーターは体を支えるものがないからやっぱり怖い…

銀狐号ことプリウスαの車検終わった～
けど、ここまでいろいろトラブルが…

右のボールジョイントブーツが壊れかけてたので先週の内に交換して…
スタビリンクも実はセッティングミスでブーツ壊れてスタビリンクからギシギシ鳴ってたので交換…
ここまではよかったんです。

前回の車検でギリギリだったサイドブレーキは予備検査前後に調整してなんとかなったわけなんだけど…

窓口で受付したら…
…
……
………
予約されてない…
予約の日付間違えた…
とりあえず、時間がない上に予約の取り直しも出来なかったのでキャンセル待ち枠を使って受付～
いざ、検査ラインに入る…
排ガス検査○、速度計検査○、前後ブレーキ検査○、駐車ブレーキ検査…○、ヘッドライト検査○、下回り検査○
サイドブレーキは心配でしたが合格しましたよ。
んで、検査ラインで外観検査してる時に検査員がコンベックスを手にフロント周りを物色…
「ローダウンしているのでウインカーとフォグランプの位置を中で検査しますね」
…
……
………(-_-;ｿｰｷﾀｶ…

とりあえず、位置がギリギリと言うことでセーフだったので、良かったです。
次はスペーサー入れないとダメかも…

親父のバイクを新調しました。

そもそも、うちの親父って私が物心ついた頃からAF16タクトから代々乗り継いでまして
最後に乗っていたAF51も親戚の手によってエンジン終了フラグを建てられてしまい…
ディオチェスタに乗り換えたのが震災のあった’11年4月
そこから12年、走行距離も何回転したんだか…
晩年、オイル交換する度にオイルとは思えない状態で排出されるし
リアブレーキの調整もネジを何回転してちょうどよくなったんだか…
ヘッドライトも断線気味で交換してすぐ切れるし、漏電してるし…

てなわけで、中古で買い換えました。

12年の空白を経て、またタクトになりました。

ディオチェスタと比較すると…
セルスターターがかなり静か！
加速感が段違い(チェスタの調子が悪かったのもあると思うが)
ウィンカースイッチ手こずる…

18千キロ走った個体ですが、納車時にドライブベルトとウェイトローラーを交換してもらってるので
調子はよさそうです。
親父からも好評頂いてます。