MASA@低車高生活協同組合のブログ一覧

今年もあとわずか。

結局定例的な整備手帳の更新ばかりだった今年も、最後ぐらいは今年の総括を投稿。

ことしは、エイトにとっては災難な年でした。

だいたい、年始から始動でかぶってエンジンかからなくなり数週間デチョーク繰返し、結局ディーラーに救援に来てもらい、プラグ交換。その後セルモーター交換。

春にはラジエターサブタンクの交換を依頼して、アッパータンクももれなく交換。

ようやく戻って来たかと思えば、パワステが異常を訴え初め、アースの見直し、カプラー(パワステモーター側)の交換するものの、一時的に治るだけですぐに再発。
勝手にハンドルが回ったりで危険と判断し、ヒューズを抜いてパワステお休みなさい。

で、馴染みの車屋に修理予約をするものの代車が空かず、結局しばらく放置状態。
そのうちオモステに慣れてきてしまい、なんか修理がどうでもよくなってきたりした。

ということで、エイトの持病てんこ盛りで災難な年でした。
が、その分エイトのこと、更に良くわかってきたというか、レベルが上がったかな。
そして、愛着も。

来年は平穏だといいなぁ。
まあでもいろいろあんだろーなー
でも、ロータリーの快感はやめられないΨ(￣∇￣)Ψ

アースの引き直しから約１ヶ月。
三週間は何事もなしでこれで治ったかと思ったが、
やはりきた。

しかも、前は左右のアシストの強さが違うぐらいだったが、
今回は完全に右や左に勝手にハンドルが回る…(ﾟДﾟ;)

停止中、ガクガクハンドルが回りだす異様な光景( ･_･;)

そして、勝手に回るハンドルを押さえてると、
ピコーンと点灯、eps警告灯…

お亡くなりなりました。と思いきや、
次の日には復活している。というか、再現もしない。

何なの？電動パワステはこれだからイヤだ。
といっても、パワステの仕様で車を選んでる訳ではないから、仕方のないことだが。

そして現在、パワステは完全に壊れたようで、
毎日警告灯点灯中。

どちらかといえば、勝手に回るよりはオモステを我慢するがマシ。
今週末、ケーブルを交換してみて、治るかどうかなぁ
まあでも、治らんときは完全に症状が出とる訳だから、
店に修理に出せば的確にやってくれるだろう。
また、お金がかかるなぁ(T^T)

ただ、このオモステにも今慣れてきて、
このままオモステっていう選択肢も…

ないか( ´艸｀)

パワステの修理をどうしようかと、
ネットで情報収集してたら、

ほとんど同じ症状の方の書き込みを発見。

にわかに信じがたいが、
最終的な原因はアースの接地不良だったとのこと。

うちの８も同じ原因とは限らないが、
DIYで試せそうな感じだ。
しかもアースポイントはエアクリーナボックスの下。

ちょうどエアクリーナを交換を考えていたとき。

ちょっと面倒が増えるが、試して駄目だったら
どっかに修理に出すか。

ということで、エアクリーナボックスを外し、
その土台？を外し、アースポイントが………、これか！

うーむ、とても接地不良になっているように見えない。
まあ、でもせっかくここまでやったので、
バッテリーまでのアース線を追加しよう。
と、アースのネジを外してみて、接地面に汚れがあることが分かる。
けど、このぐらいで接地不良になるもんかねぇ。

疑問を感じながらもエアクリーナボックスを戻して作業終了。

試乗をしてみる。

しばらく乗るも、左右でステアの重さが違う症状が出ない。
おや！？
いつもなら３０分も乗れば症状が出るはずが出ない。
もうちょい乗り、ガソリン給油。
エンジン始動。

警告灯出ない。

おやおや！？

治った？効果あった？

まあ、改善したことには違いない。

またしばらくしたら再発するかもしれないので、
様子見ですな。( ^-^)_旦~

５/28 ＲＸ－８で移動中、パワステに違和感が。
左にきると異様に軽い。
パワステモーター全開です適な…(^.^;

そんな違和感を感じながらも、駐車して用事を済ませ、
さあ帰るかとエンジンかけると、

出ましたパワステの警告灯が…(°°;)

パワステ死亡…

このサイズでパワステなしは初めてなので、
ハンドル回せるかと思ったが、
まあ、なんとかなるもんですね。
むしろ、余計なもの？がなくて、
ダイレクト感が増していい感じ。
まあ、緊急回避なんかを考えると危険だが…

しかし、運良く帰り道に行き着けの車屋があるので、
閉店間際に滑り込み。

ECUチェックをしてもらったが、
機器が簡易なものらしいので、正確なエラーは不明。
とりあえず、警告灯を解除してもらって、
エンジンかけると…

パワステ復帰…　(@_@)

とりあえず、原因はパワステモーターではないなぁと思いながら帰宅。

帰ってネットで検索すると出ている出てくる。
定番メニューなんですね。
それも、明確な原因がすぐに分かるものでもないみたいで、
長期戦な予感…

しかし、ほんと電装系弱いなぁ。
熱のせいなんだろうなぁ…

後日、３０分程度乗って、エンジンかけ直すと発症。
エンジンが完全に冷えたあとエンジンかけると復帰する事が判明。

確実に電装系の何かが熱でやられてるんだろうな。
トルクセンサー？

ＲＸ－８を今月頭に車検に出して、本日戻って来ました～(≧▽≦)

長かった～

車検自体はいつも通りの一週間で終わったものの、
長くなってしまった理由は、
車検ついでに交換を依頼した水位センサーが起因。

預けて一週間後、電話が。

終わったの連絡かと思いや、

水位センサーと一体となっているサブタンクの交換時に
ラジエターアッパータンク（樹脂？）が
経年劣化もありボロボロになったらしい。
で修理のため、もう一週間。

久しぶりとなったロータリー。

やっぱりこれだねぇ(○´∀｀○)
なんだか預ける前より調子イイ？（気のせい(o･д･)）

しかし、代車で借りたワゴンRに慣れたきた所で、
ＲＸ－８の低さにビックリ。
こんなに低かったっけ？？？
あ、車高下げてるからじゃないですよ。(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ