MAD_のブログ一覧

去年の暮れの話だけど、彼女がソリオハイブリッドから先代後期ヴォクシーに乗り換えた。
現行じゃないのは納期未定で受注停止だったので、程度の良い後期型の先代ヴォクシーにしたとの事。
前々愛車のフィットハイブリッドも綺麗に乗ってたけど、ソリオも綺麗に乗ってたので全然古さを感じなかったが、ブログを漁ってみるとソリオに乗り換えたのが2017年10月とかなのでそれなりに経ってたのね。
ヴォクシーはハイブリッドではなくてガソリン車ですが、予想通り燃費はあんまり良くないっぽい。
ワイがハスラーで彼女がヴォクシーなので彼女の方が車格がかなり上ですが、ワイも彼女も相手が好きで乗ってる車にケチを付けるほど野暮ではないのでセーフ。
デートする時はワイのハスラーに乗ってドライブしますよ。
が、ワイの車が痛車みたいな車だったら？って聞いたら「乗車拒否する！」って言われましたw
目立つ車は嫌いっぽい？
ま、ワイの車を痛車にする事は絶対にないけどねw

ウチらの業界（現場系）で現場猫案件といえば労災の事を指したりするんだが、そんな話。

先月末にワイがネットを解体して昨日足場を解体した現場での話。
ここ最近雨が続いたこともあり、シーリング工事が遅れ気味で、ネットを解体する時にもシーリング屋が終わらねーかも?なんて話してたんだけど、足場解体時にシーリング同時施工という無茶な工程になってた。
足場解体はシーリングが終わったところから解体して、シーリングが残ったらその箇所の足場を残すみたいな話になってたっぽい。
シーリングが残ってる箇所以外を解体した辺りで事件発生。
部分的に残った足場が不安定でぐらっとしたらしく、シーリング屋が足場から落ちるw（笑い事ではない）
高さがそんなに高くなかった事もあり、かすり傷程度らしい。

が、足場から作業者が落ちたら足場屋が悪い事になる。
明日の朝に緊急対策会議ですわ。

ってかさ、そもそも足場の上で作業するなら安全帯（ハーネス）使えって話なんよ。
部分足場の状態になって不安定になったんだから安全フックを使えって
大体、シーリング屋ってハーネスつけてんの?
ネット外したら「ネットが無くなるとこえーなー」とか言うくせに安全帯を使ってるのは見た事がない。
安全帯を使わなくても「落ちなければどうと言うことはない」とかガンダムのセリフみたいな事言ってても本当に落ちたらシャレになんないのよ！


そもそもさぁ！足場解体と同時にシーリング工事って工程に無理があるんだよ!
納期重視で工程の遅れの皺寄せでこんな事になってんだよ！
シーリングなんて雨降ったら作業進まないんやぞ！
足場の解体を延期するとかあんだろ!
部分的に足場を残しても倒れ止めが取れるくらいに広い現場なら良いけど狭小地で控えとか無理やし、アホちゃうか?

緊急対策会議をやるって電話があった時に「それって本当にウチだけの責任なの?」って思うんだけど。
明日のワイの仕事は中野区鷺ノ宮で防音シート（クソ重い）を111枚解体とかなんやけど、7時から対策会議ってさぁ・・・
ワイの仕事が終わらへんやんけ！！！

会社として関係してるけど、ワイの業務内容的に全く関係ないんだよなぁ。
巻き添え会議・・・

メンドクセ



※シーリング工事＝壁や窓枠などの目地をコーキングする工事

ポータブル電源は欲しいっちゃ欲しいんだけど、価格と必要度のバランスが悪いのでなかなか購入に踏み切れず。
どうやら実家には姉が唆して購入させたポタ電があるらしいが借りるほど必要でもない。
ソロキャンする時にポタ電あれば色々と役に立ってんだろうけど、AC100Vが必要になるようなキャンプをしてないので、スマホの充電とLEDランプ程度が使用できれば良いのでモバイルバッテリでなんとかなる。
が、ちょっと使いすぎると電欠になるので交換した廃バッテリを充電してUSBアダプタ付ければLED電球追加してもBTスピーカー充電しても全然もつ。
一般的な40B19L(R)だとモバイルバッテリ換算で100000mAhくらいあるので10000mAhのモバイルバッテリ10個分だ。

という事でXのフォロワーさんが「最強のモバイルバッテリ」って事で廃バッテリの再利用でバズってたが、リプライとか引リツを見る限り、同じような事をしている人は結構居るようだ。

バッテリケースを自作してる人も居たけど、ワイも作るか?って思ったけどエーモン工業のアウトドアブランドでバッテリケース売ってたな？って事で早速ポチるw
廃バッテリは会社のデスクの足元に置いてあるので充電しようとしたんだけど、どうやら放置し過ぎて完全放電して死亡してたw

元々はライトエースに付けてた物だが、確かミスターマックスで激安だった物なんだけど、長期在庫品だったのか1年位で使い物にならなくなったのを補水して充電してモバイルバッテリ化してた物なので、とうとうダメになったか？みたいな感覚なのでそんなに痛くない。

っていうか、そのあとに交換したバッテリは交換してから4年超えたんだけと全然ヘタった気がしないくらいに快調。
コレはオートバックスで売ってたBOSCHのOEM品なのですが、とうやら当たりを引いたっぽい。
車用の鉛バッテリってホントに当たり外れあるから油断できないんだよな。

廃バッテリでモバイルバッテリを作ろうとしているので、廃バッテリがない事には作れない←イマココ
車両には使えないくらいヘタってきた廃バッテリ拾ってこないとw


40B19Lとか3〜4000円で買えるので10000mAhとか20000mAhとかのモバイルバッテリを買ってくるくらいなら鉛バッテリの新品をポタ電化しても全然安上がりなのかも?
AC100Vが必要な事はそんなにないけど、手持ちのインバータ繋げれば擬似正弦波のAC100V使えないことも無いし、リチウムイオンバッテリみたいに発火爆発の危険性も低いし、リン酸鉄バッテリみたいに高価でも無い。
鉛バッテリの液体は希硫酸なので液漏れは危険だけど、扱い方がわかってれば危険性は低い。
重いのが難点だけど、言うてポタ電も結構重いのでセーフ。

ワイは言うほどやってなくて、週末にみん友さんの動向を覗き見したり、SAB愛好会はSABに居るんかな？ワイも行くか？を見るだけだったのでそんなに影響ないけど、ランキング気にしたりテリトリーに毎日通ったりしてた方々には酷だよなぁ。
先日のへろへろさんとのデート（違）の時に「ハイドラがサ終したら・・・・」なんて話してたんだけどね。
まさか現実になるとは・・・・

昔、車載配信なんかをやってた頃に使ってた位置共有公開サービスの「イマココなう」もいつの間にかサ終してしまったし、ハイドラもサ終とか。
オフ会とかで集まる時に不便になるなぁ

この記事は、【重要】「ハイタッチ！drive」サービス終了のお知らせについて書いています。

ワイはそこそこ車のカスタムをしてるように見えて、実のところはあんまりお金を掛けてない。
車高を上げたり下げたりした事ないし、マフラーを変えたりもしない。
最初のマイカーの時には社外ホイールでインチアップとかしましたけど、1回だけ。
ってか、最初の車の時はスポーツマフラー（当時はディーラーで買えた）とかスポーツECU（コレもディーラーで買えた）とか色々やったんだけど、2台目の車からは殆どお金を掛けなくなって、社外ホイールはハンコックのスタッドレスタイヤとセットの安物を1回買っただけ。
オーディオ関連でスピーカー変えてデッドニングする程度。
エアクリーナーを純正交換型に変える程度。

アルト（ターボRS）になった時にアルトのオフ会を企画した際に場所を提供していただいたショップの新発表になったAGS制御のECU書換をその場の勢いでやったくらいが最後のピークだったかも?

そもそも、車のカスタムをする際に「3万円あれば家が建つ」という考えの元で上限が3万円。（上記AGS制御ECU書換が3万円ポッキリだった）
3万円以上掛かるものに関しては決断に後ろ向きw
ので、社外のホイールには手が出ません。
ハスラーの冬タイヤ用のホイールはハスラー純正鉄ホイール付スタッドレスをみん友さんからお安く譲っていただいたのでセーフw

社外のショックアブソーバーも3万円以上なので、考えません。

スピーカー変えてデッドニングしましたけど、3万円どころか1万円もしないので余裕でセーフw

他は自作のラゲッジボードとかなのでいうほどお金がかかってないのがミソ。

3万円をボーダーラインに設定する事で、やり過ぎになりがちな車のカスタムを抑えることが出来ている（ハズ）


なのですが、タイヤって車の消耗品の中で高価じゃない?
国内メーカータイヤだと3万円じゃ全然収まらない。
かと言って夏タイヤでアジアンタイヤは避けたい（冬タイヤは台湾タイヤだけど）
純正タイヤから1回目のタイヤ交換はあんまり妥協したくないんだよなー（2回目以降はなんでも良くなる性格）
今の純正タイヤの賞味期限（残り溝）があるうちに次のタイヤを決めなきゃなー。
その為の資金を絞り出すのは別の話。