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先日、仕事の移動中にアルトワークスが走ってるのを見掛けた。
後ろから見たらAGSだったので試乗車かも？（その地域のスズキディーラーの試乗車がAGS）
色は銀色だったんだけど、やっぱり地味やな。

今現在ターボRSに乗ってなけりゃシルバーの為にワークスにするって選択肢もあったかも？って思うけど、今更どうでも良い。
シルバーは洗車をサボってもそんなに汚れて見えないというモノグサ色ってだけで欲しかっただけ。
新しいウチはマメに洗車するから。実際、意外に洗車してるし。

ワークスAGSとターボRSってシートがレカロって以外にそんなに差があるの？
ワークスMTじゃなくてワークスAGSを買った人はターボRSと比較したんだろうけど、ターボRSじゃなくてワークスにした理由ってなんだろ？

とか言っているワイはまだワークスの試乗をしてません。（暇だけど暇がなくて）


ワイの車には、スマホ等の充電ケーブルが豊富だ
Lightning、Dock、microUSBはそれぞれ１本づつ。
ソレ以外にオーディオからDockケーブルでiPod nanoが繋がってる。

それでも実際は本数不足。
なんせ、
iPhone 4ｓ
iPhone 6Plus
iPod touch 5
iPod nano 6
WiMAX2+モバイルルーター
Y!mobile PHS
と、６つもガジェットを持ち歩いてますから、全てを同時に充電するのは不可能
iPod nanoは車に常設ですが。

車のシガソケットを分岐させて、USBアダプタを付けているのですが、それでも3個口しかない。
フットライト代わりにUSBのライトを繋げているのはUSBハブを通すという。
USBハブ通すと充電用ケーブルに充電できる電流が流れない事を発見。

さて、どうするか。
フットライトはそのうちちゃんと作るとして、それまでは繋ぎでなんとかしたい。
USBアダプタを追加する？いやいや、もうシガソケットの空き無いよ？


！

思い出した。
ワイの車ってイザという時のために100Vインバーター繋げてあるんだった。
ま、これがシガソケットを埋めているって事もあるんだが。
ダイソーで買った100VのUSBアダプタなら常に2個位持ち歩いている。
12V→100V→5Vと無駄な変換をして、使うのはUSBライト1発という。
凄く無駄なことをやっているような気がするが、それは考えないでおこう。

とりあえず無駄な出費をせずに問題解決できた。


ちょっと色々（特に経済的に）落ち着いたら、
http://item.rakuten.co.jp/e-kurumalife/fb502/
でも注文するかな？