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というと、プリウスとかアクアとかですよね。

最近はプリウスやアクアのカスタマイズも盛んらしく、派手なのをよく見かけます。
カスタマイズに関しては迷惑にならない程度なら良いんじゃないですか？って思いますが
くそうるさいマフラー付けてるのを見かけると眉間にしわが寄ってしまいます。
プリウスって低速時にモーターだけで走るじゃないですか？
ていうと
「フイーーーンんぼぉぉぉぉぉぉおおおおお」
って途中から爆音。
あれって当人達はそれで満足してんのかな？
それでいて、トヨタハイブリッドお得意のCVTでしょ？
CVTと言うと、エンジン回転数と車速が比例しなかったりするんですが、それでも良いんですかねぇ？
昔、くそうるさいマフラーを付けたCVTのプレオを運転する機会があったのですが、速度とエンジン回転数が比例しなくて、変な感覚になりました。

ま、車は慣れが重要なので、ワイ達がAGSに慣れたように、CVTはCVTで慣れるんですかね？
残念ながらCVT車は所有したことがないので、慣れる慣れないの域には達してないです。
MTとトルコン式ATとDCTとAGSしか所有したことが無いもので。

念の為に言いますけど、別にプリウスアクア等を卑下するつもりも批判するつもりも全く無いです。
ワイが批判の対象にするのは
「近所迷惑なくそうるさいマフラー」だけです。

ワイなんかは特に仕事柄、早朝に家を出るので、近所迷惑にならないように暖機とかしません。
マフラー交換を視野にいれてないのも騒音対策の為。

プリウスなんかは走行音が静かな事も売りだったような気がするんですけど、くそうるさいマフラー付けてるのは本末転倒だなぁとは思います。

マフラー変えている人の言い分は
「車検対応だから」

車検対応だからなんなの？うるさいって事には変わりがないのですが？

マフラーを交換してなくても車検対応品に交換してても、うるさい車はうるさいのです。

排気音を楽しみたいならヘッドホンで寝ても覚めても車に乗ってても乗ってなくても延々と排気音聞いてりゃええやん。とまで思ったりします。

ま、話題が逸れましたが。

最近思うのはプリウスアクアでカスタマイズしている人って
ハイブリッドである必要はないんじゃないかな？
「ハイブリッド専用車だし」という言い分もわかります。
そこで
プリウスアクアのガソリン車とか出せばええんとちゃう？という提案
貧乏プリウスとか貧乏アクアとか言われそうですが、流行ってるから、形が好きだからってだけの人には貧乏プリウスで良いんじゃないの？


あんまりプリウスアクアの事書いていると、ワイがプリウスアクアの事が嫌いみたいに見えるんですが、別に嫌いじゃないです。
親父が初代プリウス→初代アクアとか乗ってるし。
ただ、3ナンバー枠になったプリウスについては3ナンバー枠化に疑問はありますけど、トヨタは同じ車種名で3ナンバーと5ナンバーを行ったり来たりするのはいつものことなので、気にしないことにします。



先日、施工したドアハンドルエスカッションで使ったカーボンシートの残りカスを使って

キーレスリモコンのカバーの裏に張りました。
表側が元々カーボン＋メッキなので、裏にカーボンでもピッタリｗ


それと、昨日施工したフェンダーマッドガードですが、本日早速雨なので、効果報告を
ドアへの泥跳ねは少しは軽減しているっぽいです。
会社が砂利敷＋泥＋水たまりなので、焼け石に水状態ですがｗ