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ワイのトラック。やっぱり駄目かもわからんね。

新車入れ替えしてくれるならそれはそれで。

トラックを自分で買って持ち込みでやるのは別にリースアップ前でも出来るのでリースアップのタイミングでトラックを買うって計画を白紙にすりゃええし。

今買えよ！って話はムリポ
カネないし。
自家用車も自宅も現金一括で買うワイが、仕事車をローンで買うなんてことは・・・・・・
ってか、今までローンというものを組んだことがないので、ローンと言うものにものすごい抵抗感が。

あ、個人リースでもいいのか？

ちょっと時間を作って色々考えないとな。

とりあえずは会社に新しいリース車両を手配してもらって良いので、後々考えよう（その結果が今の状態なんだけどね）

今は社員用の3トンの標準ボディを借りている。
2トンの標準ボディと大きさは変わらない。
エンジンは2トンとは違うっぽい。
ついでにいうと4トンも違うっぽい。
車種は同じ「キャンター」なんだけどね

自家用車でもそうだけど、仕事車は尚更スピードは出さない。
荷崩れ防止だったり、お巡りさんが怖かったり。
何よりも仕事車は燃費重視ｗ
燃料代は自腹なので、燃料代をできるだけ抑えたい。
アルトでは瞬間燃費と平均燃費は切り替え式だが、キャンターは同じ画面に出る。
ので、瞬間燃費を見ながらアクセルワークをして、その累積である平均燃費を上げていく。
そんな運転。

自分の2トンで平均燃費は12km/L程。
これはカタログ燃費を上回る。

同じくカタログ値を上回る運転を心がけた4トンワイドは10km/L台
同3トンは11km/L台

それぞれカタログ値を僅かながらでも上回ってはいるものの、やはり4トンでは燃費が伸びない
地味にストレス。

それと、毎日使用するトラックが違うため、毎日給油（満タン返却の為）
毎日毎日700～1000円分程度を給油する。
現場が終わって事務所に戻る直前にGSに立ち寄り、給油。

けっこうメンドイ。

自分の車両があれば、燃料補給は空になる前の補給で良いので週1回程度で済むが、
今は毎日給油。

3トン、4トンの燃費の悪さと、毎日給油・・・・・・・・
かと言って、予備車の2トンはラジオのボリュームとエアコンの吹き出し口切り替え故障で
コレもストレス。足寒いし


というわけで、毎日毎日少しずつストレスを蓄積しているっぽい。



今週末はデートして、わっふるわっふるしてストレスを発散させたい。