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乗る車の燃費が良く無い。
特に自家用車。
仕事車は僅かながらカタログスペック以上の燃費を出す。
自家用車の燃費が悪い。
原因は分かりきっている。
通勤距離の短さである。
いわゆるちょい乗りで、家から会社まで5分、距離にして3キロ。
3キロならチャリで行けよ！って思われるし、会社の若手社員は同じような距離をチャリで通ってる（チャリしか持ってない）
でも、田舎民気質なので車で行きたいねん。
都会民は「駅から徒歩7分」って書かれてたらクソ真面目に7分歩くけど、田舎民は「駅から徒歩7分」って書かれてたら「車で迎えに来い」と言ってくる。ワイも言う（田舎民根性なので）

ハスラーはせっかくのハイブリッドだけど、通勤距離が短くて恩恵ゼロ。
冬場の早朝は寒さの為、回生充電もモーターアシストもしてくれず。
ので、アルトから重量増になった分だけ燃費悪い。
週末のお出掛けくらいしかハイブリッドの恩恵が無いので、総合的にみると燃費が良くない。

旅行時にACC使って遠出をすると22〜23位だけど、普段の通勤だと15前後。
3キロ程度のちょい乗りだと色々工夫して気を使った運転をしたところで燃費は良くならないので、気にしないことにしました。
平日の燃費の悪さを週末の無駄なお出掛けでとり返すようなカーライフは一見無駄に見えて無駄だらけなのだが、気にしたら負け。と言うことにします。


仕事車のライトエースは基本的にスピード出さない（出ないし）
高速乗っても追越車線はほぼ走らず、基本キープレフト。
1走行あたりの距離も比較的長いし、積載重量も軽め（嵩張るけど重量はそんなにない）
ので、インチキカタログ値で有名なトヨタ車（インドネシアダイハツのOEM）だけど、カタログ値を超えるけど、積載量を規定値まで常に積むような状態だと燃費悪いだろうなーとは思う。