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ハスラーのスピーカー交換とデッドニングはまだ手付かず。
本業が忙しくて時間が取れない。
とか言ってるが、ライトエースのデッドニングをチョットだけやった。
デッドニングというよりチョットニング。
ライトエースのドアパネルを外してスピーカーを外した際に純正スピーカーを見てみると


（画像は拾い物）

お？マグネットがそこそこ大きい！
オーディオレス車の純正スピーカーにしてはマシなスピーカーついてるやんけ。
これなら交換しなくてもいいか？（元々金をかけるつもりもないが）

チョットニングの効果は一応あったらしく、以前と同じボリウムでもより聴きやすくなったし、実際に聞こえる音量も大きくなりました。
もっと真面目にやればより良くなりそうな予感。
ライトエースはハスラーより乗ってる時間長いので、少しは環境良くしたいんだよね。

で、ハスラーのスピーカーですが、まだドアパネルも外してないですが、付いている純正スピーカーは


写真はアルトから外した純正スピーカーですが、ソリオでも純正スピーカーはこれだったので、ハスラーにも同じ物が付いているハズ。
ご覧の通りマグネットちっさw
とはいえ、ちゃんと音は出るし、このスピーカーで問題があるわけではない。
このスピーカーでも、キッチリデッドニングすりゃそこそこの音質にはなる（ハズ）
ってか、オーディオレス車にスピーカーと配線が来ているだけでも有り難かったりする。（アルトもラパンSSもワゴンRもオーディオレスだった

純正スピーカーでデッドニングをキッチリやればそこそこにはなるんだろうけど、せっかくドアパネル外すんだからついでにスピーカーも変えたら効率的じゃね？という邪な考え。

ハスラーは6スピーカーなんだけど、リアドアに関してはノータッチで行こうかと。
後ろに人が乗ることは稀だし、フロントスピーカーがちゃんと鳴ってればリアスピーカーはオマケという考えというか面倒くさくてやりたくない後付けの言い訳。
デッドニングで面倒臭いポイントは保護ビニールのブチルゴム剥がしなんだよな。
冷却スプレーで凍らせたらパリパリ剥がれたりしないかな？