350papaのブログ一覧

街中では十分な走行性能、インテリア、ナビ操作、等の操作系はイマイチ。
総額約700万の内、走り500万、快適性200万か？

11月13日～14日、富士山周辺をドライブしてきました。

西名阪・東名阪～伊勢湾岸～新東名を経て、沼津漁港で昼食

国道1号線から「三島SKY　WALK」へ


富士山が微かに見えています


その後、1号線を北上し「芦ノ湖」へ


芦ノ湖の東側を北上し、御殿場で一泊
「Go To トラベル」でお安く泊まれました。

明くる日は、「東富士五湖道路」で、いっきに「河口湖」まで
良いお天気です


富士山も一部だけ雪化粧しています。




河口湖で開催中の「紅葉の回廊」へ
見ごろを迎えています。






河口湖西側にある「大石公園」に向かいます。


公園内で少し休憩


富士山西側を南下し、「西湖」へ


続いて「精進湖」


「本栖湖」周辺？


どんどん南下し、「朝霧パーク」




「馬飼野牧場」あたり


最後は「白糸の滝」へ




両日ともお天気に恵まれ、最高のドライブ＆撮影日和でした。

往復約1,000kmで、燃費10.3km/L　レクサスISより高燃費（かつ、よく走る）。
良いクルマです。

コロナ渦中、３密を避け
八ヶ岳方面～ビーネスラインへドライブしてきました。

先ずは＜けいすけのおやじさん＞との思い出の地
「サンメドウズ清里」へ、

清里テラスから南側の眺めです。天気が良ければ「富士山」が拝めます！？

少し南下し、清里「森の音楽堂」で一撮


八ヶ岳牧場への途中で一撮


次の日はビーナスラインをドライブ
先ずは「蓼科湖」へ


どんどん登って、北八ヶ岳ロープウェイ駐車場「スカイレストラン」


途中、別荘地へ紛れ込み


なが～い下り坂


「車山高原」までやって来ました


運動がてら「霧ヶ峰湿原植物群落」を散策


最後は「美ヶ原高原美術館」へ


今回もお天気に恵まれず、雨・霧でイイ絵は撮れませんでしたが、往復約1,000kmを気持ちよく走れました。

スープラのオートクルーズコントロールは1□□km/hでも設定できるので、年寄りの私には重宝します。

若い頃、60スープラに憧れていましたが、還暦過ぎてようやく90スープラに乗れました。
エンジンはBMW製なので、実馬力もあり良く走ります。
久々のターボ車ですが、昔のドッカンターボとは違い、NA車に近い加速感です。

走りは良いのですが、ナビ画面の暗さ、操作性、コネクティッドサービスの繋がりの悪さ等、使い勝手は今一つです。（ここはトヨタにしてほしかった）

２０１９年３月８日に注文して、２０２０年２月１日（約11ヵ月）にようやく納車となったGRスープラ。

未だ慣らし運転中ですが、1ヵ月ほど乗った感想（私見）を・・・、というか、
不満点（レクサスと比べて）いくつか？


①ワイパーがまともに動かない・・・「ガッガッガッガ、ギッギッギッギ」雨の日は運転できません。

②トヨタ（BMW?)コネクトへの繋がりに時間がかかり過ぎ・・・スイッチONから30秒以上経過してようやく繋がる。

③洗車がしづらい・・・特にダミーの空気穴とリアハッチ開口部左右に水がたっぷり溜まる。

④物の置き場が少なすぎる・・・せめてドアポケットを倍ぐらいにしてほしい。

⑤ステアリングホイールが細すぎる・・・ここはBMWに似せて欲しかった。

⑥ナビ画面が暗すぎる・・・照度センサーはあるが、付いている場所がNG、手動で調整できない。

まぁ、慣らし運転中でゆっくり走っている分、細かなところに目がいってしまいますが、慣らしが終わったらそれを帳消しにしてくれる走りであることを期待しています。