サビ対策は万全に!! HGP997

要するに、このような結果

を求めての実証実験です。

SS400の鉄板(黒皮付)で例えると、このような結果です。
　
市販の「ガラスコーティング〇〇」なる素材が、本当に謳い文句通りの　強固な硬度８～１０のガラス被膜　であるならば、　ドブ板に渡すレベルの鉄板に施工しても、絶対にサビないハズです。
　　
因みに、このような状態は、
噴霧剤　: 海水の８倍濃度の飽和食塩水
噴霧方式 : １日１回０時時点で、約３０秒間200ccを噴霧
噴霧期間 : 約ひと月
乾燥方式 : 露天乾燥・天日干し
　
市販品のガラスコーティング○○の機能に自信のある方や、メーカーさんは、同じように鉄板やクロームメッキパーツに施工して、そのコーティング効果を実証してみて下さい。

下回りの施工は、リフトアップしないと難しいですね。

よーく見ると、最初から点サビがポツポツありますね。
ドイツからの航行輸送途中の潮風が原因しているのでしょうか?

下回りは、所詮ドロ汚れが付着し、サビなくても、汚れる処ですが、サビるよりは良い、と考えます。

このあたりのボルトヘッドなどは、何もコーティングしなければ、アルミのモールの様に、露天の塩カリやアルカリ溶剤などによって、表面が溶解されて、白く腐食するハズです。

ポリカーボネイト素材のヘッドライト
　
黄変し易くなくなりつつある素材ですが、ベンツと云えども、それでもヘッドライトの白濁現象はなくなりませんね。
HID変更と同時に、ヘッドライトレンズにも　HGP997 を施工しました。
　
三年後、どのような状態になっているのか、ワクワクです。

『　納車後、直ちに塩水実験をしますので、
　
　ワックス類は一切しない様に、

　　　　　　　　そのまま納車して下さい。　』

と、依頼すると、『 えーーーーーッ!! (絶句) 』