ハコガエ候補検討【検討条件】

今回のハコガエにおいて，このゴルフⅥ・GTIに至るまでの経緯を書きたいと思います．

このネタは本来ならば，ごる君をカミングアウトする前に書こうと温めてたネタなので，今更？…的でもありますがw，今度のごる君は基本ノーマル車の為，ネタがないので当初の予定通り書きますww

ちと長いので，何回かに分けますが，長いだの，まだこのネタ書くの？とか，早く結論書け…等々のコメントはご遠慮下さいwww
また“ソレ違うだろ！”…と突っ込みや，難癖着けたい方もいるかもしれませんが，まあその時々の迷走や脱線もあるので，厳しい批判はご遠慮下さいwwwww

さてさて，46君に代わるハコガエについては，2年前の今頃から考えていました．
要は，46君の昨年の車検は通さずにハコガエする…と．
しかし昨年は色々な事情が重なり，ハコガエ検討している暇も無く，46君の調子も良かった（その時点では）ので車検を通して，この秋に至った次第です．

さて，今回のハコガエの条件は下記の通りとしました．
基本的に，BMWマニアではないので，次も絶対BMW！・・・という感覚は有りませんでした．
むしろ，これまでの教訓とコレからの事情を踏まえると，下記の条件を満たすBMWは厳しいな…と（悲）

【条件1：ドアは4枚以上】
　パサートを手放してから2ドアの46Ciの1台でやりくりし（Ciのリアシートは乗り降りさえクリア出来れば，あまり不都合なかった），必要な場合はレンタカーや知人のクルマを借りたりしていました．
　しかし，リアシートの使用頻度が年々高くなり，次のクルマは後ろにドアのあるクルマが必須であると考えました．
　（渋られる買い替えの言い訳とも言いますが…）

【条件2：2ペダル】
　時々家族が運転する事もあるし，ここ数年は親戚に預ける事もあったので，MTはチョット・・・との意見がありました．
　それと生活の変化により，街中での運転頻度が増え，クルマ遊びの機会も減ったので，2ペダルで良いかな…と．
　ただし，2ペダルでもCVTは極力避けたい．
　（近年のCVTの出来の良さは十分に認めますけどね…）

まあ上記1，2の条件が無ければ，車種は簡単に決まったのですがね…BRZか208GTIか先代ルーテシアRSに(笑)
でも今回は厳しいので，断念（泣）

【条件3：チョットだけエコ】
　これまでの318＆ＭＴ程度の燃費で，現状は問題ありません．
　ただし，この先起こり得る事情を考慮すると，維持費の負担は増やせないので，燃費がコレ以上悪いクルマは悩みます．
　
　経済取るならトヨタやホンダのＨＶ系のような，国産エコカー系に行くべきと思いますが，
　今回のハコガエでコッチ系に逝くと，次のハコガエで乗りたいクルマに戻れない気がして…
　なので，維持費は46君より同等ないし，少しでもエコ方向に逝ければ…と言う事で　＾＾；．

【条件4：ダウンサイジング】
　実は今回のハコガエでは，ボディサイズにも制限があります．
　現在の車庫はリフト式の駐車場なので，駐車出来るボディサイズが制限されています．
　　・車幅は1850㎜まで．
　　・高さは1550㎜…ただし，オイラが契約しているパレットは一応，1700㎜まで可

　全高の高いクルマは，一部のSUVを除いて興味がないのでOKですが，問題は車幅．
　実質的には1800㎜までが許容値かと思います．
　昨今のクルマは，車幅が大きく，後述しますが，コレがネックで諦めたクルマもあります．
　また，今後の“街乗りメイン＆たま～にロング”・・・な乗り方だと，大きい車の必要性を感じません．
　なので，ダウンサイジングを狙います．

【条件5：10年乗る】
　諸々の状況を考えると，短期的な買い替えは許されない今日この頃…
　なので「10年乗る」…つもりで検討します．
　場合によっては，ある程度のローンをガッツリ積み上げて，久々の新車もアリかと．
　ただし，長く乗る事を考えると，ランニングコストの面から見て，ラ○ン系のクルマ等はチョット厳しいかな…と．
　（単なる偏見かもしれないが…）


こんな感じで条件1～4をぶっちゃけると，まあ今回はエコ替えになる訳です＾＾；

と言う事で，エコ替えの具体的な車種検討の話になりますが，前説が長くなったので，続きは後日　＾＾/