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久々のアクア，今回で3回目．

前回は残暑残る9月・・・エアコン負荷が少ない季節（秋）を試すことなく，寒さが厳しい季節となってしまいましたw

今回は，都内と北関東南部の往復と北関東内での巡回でした＾＾；
借りたのは走行28,800Kmの個体，タイヤは溝が多いので，既に一回交換してるかもしれません．

【往路，現地巡回（日中）】
借り出した際に，ヒーター全開＆エンジンがかかっている状態により引き渡し．
なのですぐに，ヒーターOFF＆燃費計をリセットww

そのまま“ヒーターOFF”で走行www

走行比率は高速：一般道：7：3
（都内は，出発してすぐに首都高なので割愛）
流れの微妙な首都高上では一時，30Km/Lを記録．
しかし高速で速度が80～90Km/ｈで走行すると低下．
何度も書いてますが，やはり市街地の走行の方が燃費良いですね．

・往路の記録：28.4Km/L　
（走行：118Ｋｍ）

【帰路（日没後）】
日が落ちたら，寒さが厳しくなりました…まあ外気温3度とかですからww
気のせいか，瞬間燃費計も日没前よりも数値が低い印象．
（充電に負荷掛かってる？）
ヒーターOFFは我慢ならないので，ヒーターONwww

室内気温は21度に設定して走行
走行比率は高速：一般道：6：4
（スケジュールの都合上，往路と高速の入線ICが異なる）

・復路の記録：24.2Km/L
　（走行：100Km)

ヒーターかけた当初，かなり落ちたけど，
帰路の首都高（約30Km）で回復しました．

この日のトータル燃費は，26.2Km/Lでした．

もう少し，伸びるよね？
オイラはエコ運転が苦手なようですww
そして・・・風邪ひきましたX_X；

教訓：冬場の燃費チャレンジは風邪に気をつけよう！www


ちなみに…久々にコレ↓，貰いました　＾＾；

アクアの燃費記録，2回目．

今回は途中から同乗者ありですが，オイラの権限ペースで走りましたww


今回は，高速：郊外一般道：都内＝５：４：１


まずは，レンタカー屋から借りて１Ｋｍチョイ一般道を走って，首都高～常磐道に乗り，茨城へ．
行程は，90Km/h＋α．
最後の15kmは，時間に余裕が見えてきたので，80Km/hで巡航
（これが…辛いwww）

で，高速降りたところ↓

燃費：28.6Km/L
走行距離：約67Km（首都高までの1Kmを除く）
ちょっと頑張りすぎた!?ww

次は，郊外の一般道で茨城～千葉某所へ．
（こっから都内に戻るまで，同乗者あり）
流れの良い，信号の少ない郊外の一般道．
（途中，所用数件）
高速乗る前↓

燃費：28.6　→　26.1Km/L
走行距離：約104.7Km（一般道・計）
流れの良い一般道といえど，アップダウンが多かったせいかもしれません．
でも瞬間燃費計の変動が激しいのは…道路事情だけでなく，アクセルワークの問題でもありますがwww
それとも高速頑張りすぎて，落ちただけ？ww

お次は高速＋首都高で都内へ（一部渋滞あり）
60～80Km 巡航．
高速降りた時↓

燃費：26.1　→　27.2Km/L
走行距離：約69.3Km（帰路・高速）

そして，都内を10数Km走って，車両返却↓

燃費：27.2　→　26.6Km/L
総走行距離：256Km

今回は頑張れたかな？＾＾；
これだけ走れば，1.3Lクラスのコンパクト車のリース料との差は，元が取れたかな～？（セコイwww）

今日の遠征の足にAQUAを借りました．

話題のエコカー，燃費記録を試したくなります．

ルートは都内から高速を使い、関東近郊へ、往復で170Km．
走行比は，都内：高速：郊外＝１：７：２




まずはクルマの印象

・運転席周り・・・普通のクルマに近いですね．
CVTもサイドブレーキも普通の形状なので，プリウスみたいに「どうやって動かすんだぁ！？」・・・とはならず，違和感無く運転できます．
・仕上げは，ヴィッツに準じますね，良くも悪くも・・・シート脇のふんどしも健在ww．
・シート・・・ちょっと長距離は辛いかも、リアの頭上空間が広いのが好印象．
・瞬間燃費計の動きは・・・以前乗った事のある20プリウスよりも，良い値を示す条件が厳しいというか，良い値を示すスポットが狭いような（あくまでも私感）．
・停止直前に聞こえるモーター音が，緊急車両のサイレンの音に似ていて，停まる度にビビってた．
（エコ運転してて，捕まる理由が無いのですがwww）

で，その結果ですが・・・

・34℃とか35℃を示す環境下，ACの負荷も当然大きく，停止時（アイドリング時）でもEｇがSTOPせず，掛ってる頻度が高かった．
（同乗者も居たので，ACオフなんてしたら，ド突かれますからwww）
・5，10日だから？夏休みだから？高速は渋滞が多くて，その反動で道が空いたら，つい踏んでしまい・・・（苦）
　（仕事ですから，アポがあったのでww）
・高速道路の比率が高い
　（このクラスのエコカーは，郊外の一般道の方が燃費が良いですからね）

・・・てな訳で，悪条件が重なった結果の燃費は

22.3Km/Lでした＾＾；

エコカー買って，燃費記録に挑戦するのも，楽しそうだな♪
（次期候補に考えよう＾＾；）

昨日の足は前述のとおり，関西でレンタカーを借りて行動してました．
（またまたレンタカーネタで，すみません・・・）

行程は神戸と大阪北部の往復でした．
レンタカーはデミオを借りたのですが，レンタカー会社の地域限定キャンペーンで，SKYACTIVモデルを予約　＾＾/


借りた時は，雨が降って無くて綺麗でしたww


マツダの青ヘッド・・・SKYACTIV第1弾です．

で，予定していた訪問先に行く前に，六甲山に行った訳ですが・・・

エコグレードのクルマでお山に行くのは，クルマに可哀想でした（苦）
エコエンジンにCVT，上りではかなり踏まないといけないし，CVTのエンブレもコツをつかむまでは慣れず・・・
という訳で，折角燃費の良いクルマを借りたのに，こんな所に来たら燃費も良い訳なく，お山を下山した時点で平均燃費は12.4Km/Lでした（汗）

なので，お山を下山時に燃費計をリセット．
ココから30Km弱，高速を走る事にしました．
ちなみに個体は昨年夏登録，走行15,000Kmの物件です．

高速は，ゆわ～ぬふわKm/ｈ程度で，流れに乗って走りました．
（それ以上，スピード出すと・・・タイヤがww）
そして高速を降りた時点の燃費↓

28.8Km/L．
なかなかやりますね＾＾；

その後，市街地を走ると，燃費計は20～21Km/L前後でキープしました．
そして，再び阪高で神戸に戻り，神戸市内で寄り道して返却しました．
で，返却時の最終燃費↓


20.1Km/L
まあ，こんなもんでしょうか？
ちなみに一昨年，関東で同じような走行パターンで，フィットHVを借りた時も，似たような数値だったと思います＾＾；

参考までに，お山も含めたトータル行程の平均燃費は16.1Km/Lでした．
（満タン貸しされて無かったので，燃費計から計算）

ちなみに，Egを切るとこんな画面が出ます↓

最初に左側の画面のように成績が出て，最後に右側の画面のようにアドバイスが出ます．
どんな丁寧な成績を出しても，褒める事はありませんww
（人間でもいますよね，必ずなにか一言文句言わないと気が済まない人って・・・www）
ちなみに，お山を走ってる時は「頻繁なブレーキ操作は控えましょう」・・・みたいな文章でしたww
運転が下手ですみませんwww

クルマの詳細はこちらに．

先週は沖縄に遠征しました．
（1泊の弾丸ツアーですが・泣）

今回は荷物の少ない遠征でしたが，バスの便がよくないので，今回も現地の移動手段はレンタカーです．
そして昨年行った時に見かけた，ヒュンダイi30を借りようとしましたが，経費削減＆基本的に一人移動の為，却下w．
よってコンパクトカーを借りることとして，マ○ダレンタカーにてデミオを借りようとコンパクトクラスを予約しました．

・・・で，受付を済まして貸しだされたのがコレ↓


スズキ・スプラッシュ
このレンタカー会社，今は看板を掲げるメーカー資本でないので，このように他社メーカー車が出て来てもおかしくないです．
（隣で受付してた人は，先代○ーチ・・・そっちじゃなくて良かったww）
心の中では，デミオ運転する気満々でしたが，スプラッシュも以前から興味があり，乗ってみたいクルマだったのでOKです♪　＾＾V

スプラッシュは日本製でなくハンガリー製…GMと資本関係があった時代に開発されたクルマなので（たぶん），オペルなどにも供給されています．
それにベースが先代スイフトなので，以前から興味のあるクルマでした．
という訳で，今回のレンタカーはハンガリー産になりました＾＾；

借りたクルマは，昨年夏に登録され，走行14,000Km超の個体．
クルマとしてちょうど初期の固さが取れて，クルマそのものが判り易い頃でしょうか？

まあ，あまり長距離を乗れてないのですが，高速・市街地・軽いクネクネ道（沖縄の市街地は基本的に坂道が多い）を走りました．
印象としては，高速での安定性が良く，コーナーも踏ん張りのある脚周りに好感を持ちました．
パワステも国産ライバル車のような，ただ軽いだけの設定ではなく，節度のあるアシスト量でヨーロッパ車的な反応があり，オイラ的には好印象♪
1.2＆CVTですから，パワーは無いですが，まあそんなに飛ばすクルマでもないですからね．これでOKでしょう＾＾/

で，各ディテールをみると，やはりヨーロッパ車なのが判ります．


メーターは200Km/ｈまで刻んでます．
（出るかどうかは別としてww）


CVTのゲートもL-ハンドル仕様と共通と思われます
（チト使い辛かったw）


アルミホイル標準！
タイヤはコンチ・プレミアムコンタクト2，60偏平


エンジンルームも，色々なヨーロッパ製のパーツで構成されています．


で・・・良く見たら，ラジエターサブタンクのキャップが無くなってた件（汗）
返却時に，お店の人に伝えようと思っていたけど・・・忘れたwww


乗っているうちに，なんか可愛く思えるようになりました＾＾；

エアバックも6個ついて，ESPもついて，アルミもついて・・・やっぱり良いクルマでした＾＾/