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ワーニングトライアングル．

平たく言えば，三角停止表示板ですが，ゴル君には積まれていません．
設置場所はあるのですがね．
一時期，標準で搭載されていると思いましたが，最近はどうなのでしょう？
メーカーによるのかな？

最近のクルマは滅多に壊れないから不要じゃね？という意見もあるでしょうが，
クルマは壊れるものと考えているオイラは，積んでないと落着きません(笑)

という訳で昨日，Dラーに行った際に買おうと思ったら，在庫なし．
メーカー取り寄せだと・・・
（まあ，別の訳もあったようですが・・・）

とういう訳で，maniacsさんに行って，↑の写真のVW純正のワーニングトライアングルを買いました＾＾/


で，気が付いたら・・・

ピットに居ましたww

作業をお願いしたのはコレ↓

ドアミラーランプのLED化です．
（ビーエムでは確かウエルカムランプとか言ってましたね？）

お年玉に誰かに貰えないかと思いましたが・・・
お年玉は・・・貰えなかったので，買いましたwww

交換作業，その位自分でやれよ・・・と言われそうですが，
GOLF6のドアミラーランプは，ミラー部分やらアウターカバーやら，色々とパーツをバラす必要があり，ブッキーなオイラは無傷で元通りに戻す自信がないので，交換作業を依頼しました＾＾；

帰りにチョット，大黒までドライブして撮影

前から


後ろから

とりあえず外装の美白化はコレでOKです．
（テールランプは遠い将来にｗ）

内装のLED化は・・・今年のサンタに頼んでみましょうwww

ゴル君が納車されて既に2カ月過ぎてます．

認定U-Carなので，納車1カ月点検に出しました．
（担当さんが異動しちゃって，案内が来なくて放置されたのはナイショwww）

点検は１時間ほどで終わるので，ショールームでコーヒー飲んでサンジャポ見て待ってました．

オイラの入庫前後にも，入出庫するお客さんが５組ほど居ましたが，そのうち４組がトゥーランでした．
数年前，パサートの時代にもお世話になったDラーですが，その時はGOLFかPOLOが大半だった印象がありますが，今やVWもミニバン勢力が大きいみたいですね．
事実，オイラもミニバンに乗らざるを得ない状況になったら，トゥーランは候補のひとつですから・・・(笑)


で，ゴル君ですが，納車後約1,900Km，走行距離もまだ9,700Kmで調子が悪くなる訳ありません．
依頼した件を除いて，異常なし．
いくつかあった疑問点は丁寧に回答頂きました．

そして唯一依頼した交換部品はコレ↓


ヨレヨレのボンネットインシュレーター
納車前に気が付かなかった・・・（恥）

で，交換後↓


GOLF５，６の持病だそうです．
５の時代に問題生じてるなら，６のFMCの時点で改善して欲しいですね・・・

年末に遅れてやってきたサンタさんからの贈り物．

それは冬休みの宿題セット・・・工作セットでしたｗ
オイラは良い子にしてたので，サンタさんは工作セットを2アイテム贈ってくれましたww

というわけで，今日の夕方にどうにか時間が出来たので，作業できる所に移動して，冬休みの宿題開始♪



・・・で，30分で完成ww

1点目，ライセンスバルブLED化


2点目、ポジションバルブ交換


ちなみにノーマルバルブを外したら，ブルーレンズのバルブでした．

これって純正？
それとも前オーナーさんが替えた？？

全景↓


後ろから
う～ん・・・何か違和感が
（あ、LEDテールランプは買えないので諦めてますｗ）


前から
う～ん・・・

あ・・・

コレだ・・・


ドアミラーランプも替えないと・・・
（いや，DIY交換の自信がなくて，見送っただけだけどｗｗ）

ドアミラー用のＬＥＤ・・・
誰か，お年玉にくれないかな～？www

前回のブログのとおり，やっとゴル君を自分のペースで山坂道を走りました．

でもまあ，既に山は気温が寒く，この日は凍結がないと言われたものの，日陰はなんとなく怪しいので，いつもに更に輪をかけてゆっくりペースですが・・・(笑)
パワーの無いＦＲ車から，パワーがそこそこあるＦＦ車への乗り換えな今回の乗り替え．
（というよりそもそも200ＰＳ超えは初めて）
昔ＦＦに乗ってた頃の感覚を思い出しながらのドライブとなりました♪

その中で今回一番気になったのは，山坂道でのＤＳＧの特性でした．
Ｄレンジや，パドルでのマニュアル操作で色々試しましたが，瞬時そしてに変速するミッションは気持ち良良いと思いました．

ただし・・・オイラはクラッチペダルがないと，どうも手動で変速する気が起きません(笑)
これは過去にマニュアルモードの付いているＡＴやＣＶＴ車に乗ってる時からの感想．
パサートなんて，マニュアルモード使った記憶は，納車当初しかありません＾＾；

なので実は今回のＧＴＩも，街中や高速では時々しか使ってないのが現状．
でもさすがに山坂道では，Ｄレンジのシフトでは自分のイメージより1段高いギアを選択するし，時にはシフトダウンしないで引っ張ろうとするので，パドルでマニュアル操作して好みのギアを選択しました．

しかし，途中からＤレンジで無くＳレンジを使用したところ・・・
なんと，オイラのイメージする変速をしてくれるではないですか！
下りのコーナーとかで減速すると，イメージしたポジションでしっかりとエンジンブレーキがしっかりと効くギアまでシフトダウンします．
そして登りでも，不用意にシフトアップせず，トルク特性を上手く使いきる選択をします．
（コレ，あくまでもオイラの私感なので，あしからず）

やっぱり凄いですＤＳＧ．

クルマ自体も全長が短いので，車幅さえ気を使えば取回しが楽です．
パワーもオイラには十分．
基本に忠実に操作すれば，楽しいクルマです♪
（ワザとコーナー途中でアクセル踏むと・・・怖ｗｗ）



春になったらまた散歩に行こう　＾＾/

フォグランプはイエロー・・・という人なのです，オイラ．

前車の46君は最後の最後にHIDにしましたが，ごる君はキャンセラーとかが必要なのと，替えるならLEDも考えたいのですが，色々考えるのが面倒なので，差し当たりハロゲンバルブの黄色い奴に交換しました(笑)

とりあえず当面はコレで様子見です　＾＾/