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未曾有の不景気の影響で、箱替えやモディは止めました。
でもメンテナンスだけは止められません。
ましてや今回のメンテを止めたら、クルマが止まらなくなりますから（笑）

と言う訳で、ブレーキローターを交換しました。

周囲の方々から「MT車は70,000Kmは保つ」と言われたので、昨年の夏にブレーキパッドを交換した際（59,000Km）には、見送りました。
車検時（61,000）も、まだOKとの事で交換見送り。
そして65,000Kmを越えた、今年の春頃からローターの耳が気になりだしました。
おそらくスポーツバッドによって減りが加速したのかも。
なので、先月オイル交換した際にSHOPの方と相談して、交換する事にしました。

この先、街乗り専用車になる見込みなので、リーズナブルなプレーンディスクで挙げようと思ってましたが、周囲の方々やSHOPの方の意見を聞いて、「純正」または「熱処理加工済み品の社外品」からチョイスする事にしました。
その結果、SHOPの方にオススメされたDIXCELの熱加工処理品（HD）が純正と大して変わらない価格になる事が判り、今回は下記の仕様でチョイスしました。

F：DIXCEL FCR(FP)　
R：DIXCEL FCR(HD)
･･･フロント用のHDは廃盤の為、1グレード上のFCRです。

交換は昨日実施。
上記の写真は装着直後の様子です。

交換後、諸々の事情で慣らしを早々に行う必要があり、早速慣らし運転を始めました。
交換～慣らし運転の模様はコチラに。

昨日と今日で340Km、あともうチョッと慣らせばコレに間に合うかな～（汗）