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新型ゴルフ，いわゆる“ゴルフ7”に試乗しました．

続々とＣセグメントの新型車が輸入されており，その中の真打ともいわれるゴルフ．
先日，ＡクラスやV40を試乗した際，どこのDラーでも新型ゴルフが出てからが勝負と言ってました．
（MINIでも言ってました）

パサートに乗ってた時期に，メンテでお世話になってたDラーで，ゴルフは5，6にそれぞれ試乗してました．
今回の7は，5や6とあまり変わらないように見えましたが，事前の評判はそれ以上だとか・・・
なので気になってたので，通りがかりのDラーに寄りました．

とりあえず，ショールームの展示車を見ました．
オプションの革内装の個体でしたが、確かに室内は従来のVWより質感がUPしてますね．
（というか，VWらしさが無い？ww）
車幅1,800㎜は確かにデカイ，E90やF30と同じですからね・・・
うちの車庫事情的には，車幅はコレが限界です．
（アテンザやアコードは，この時点でアウト・・・興味あるのですが）
ちなみにナビは，まだDラーOPのPNDだけみたいです．

それとEgは，あのツインチャージャー無くなって，シングルターボのみなのが残念．
あのツインチャージャーEg，低速からトルクあって好きでしたけどね・・・

そして試乗させて貰いました．
E46で乗りつけたのに，ウインカーと間違えてワイパー動かしたオイラww
まあ，A180乗った時，ウインカーと間違えて右コラムのシフトレバーをRレンジに入れたのに比べればマシでしょうwww

独特な癖がなく，初めてなのに，なんか乗り慣れた感覚で運転できるのは，VW車らしい所です．
見切りが良いので，W=1,800㎜もなんとかOKかな？
（でもオイラ的にはコレが限界かも？ww）
DSGもゴルフ５の頃のように，出だしのギクシャクもなく，シフトチェンジもスムーズ．
Dレンジで走ってると，意識しない限りシフトUPが判らないですね．
気筒休止システムも，スロットルを戻すと作動している旨がインパネに表示されますが，体感情は判りません．
試乗コースに，広くて長い直線が少なかったので，踏み込んだ感想は判りません．

あと，この大きさで車重1300Kg代と，今時のクルマとしては軽量化を図ってますが，それにも関わらず，この手の国産エコカーで感じる事の多い，薄っぺら感が無いのが，ドイツ車らしさが残っている（たぶんねｗ）のが良いですね．
（プリ●スとかカ●ーラなどは、シャーシ廻りの遮音の低さが気になります）

ゴルフ7，総じた感想としては，やはり良いクルマだと思います．
このクルマ，あのクルマと並び・・・気になるクルマになりました　＾＾；
（・・・って，買えないけどwww）