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昨夜，46君とお別れしました．

46君と過ごした7年と1週間…
オイラの所有歴で一番長い訳ですが，その間色々な事がありました．

そんな思い出をちょっと記してみます．
文脈に繋がりがありませんが，ご勘弁を．


学生時代，当時は現役だったE36の318isを運手させて貰って以来，いつかは所有したいと思った3シリーズのMT車．
この46君を買う当初，この憧れを抱いていたものの，E46はノーマーク．
以前に悔いを残した106や，ルーテシアRSを探してました．
しかし，E46の318MT車も，上記のクルマの相場より予算を少し上積みすれば買える事が判り，ロードスターで覚えてしまったFR車が忘れられず，狙いを替えてみました．
マイナー好きなオイラは当初，Ciでなくtiを探していたのですが，なんだかんだでこのCiに出会い，E46との生活が始まりました．

これまでクルマを通じた付き合いって，それまでほとんど無かったのですが，このクルマの購入をきっかけにみんカラに登録．
その後，現在に至る訳で，イベントやオフ会に参加して，クルマ好きのお友達が増えました．

オイラの46君は，はっきり言って“ハズレ個体”．
乗り始めて3年目位までは，マイナートラブルに泣かされ，ブログネタには困りませんでした(笑)
周りからは早く替え変えろとか，陰口叩かれる事もありましたが（苦笑），購入店の保証やら，懇意にして頂いたショップや仲間のみなさんに支えられ，どうにか持ち堪える事ができました（感謝）

それまで大して弄る事を好まなかったし，この46君もノーマルで乗ると思っていたのに，いつの間にやらパーツが入れ替わっていました(笑)
まさかこのクルマで走ると思わなかったサーキットも経験しました．
（…と言ってもミニサーキットで終わった・爆）
周りにいるビーマーの方々のように，勢いのあるモディは出来ませんでしたが，これらのモディやメンテを通じて，クルマの事を色々と勉強する事が出来ました．
（…といっても，まだまだ所詮素人ですけど）

このE46の318，ボディは大き過ぎず（けれど決して小さくは無い），4気筒故にフロントの軽さからの回答性も良く，バランスも良く，いつも気持ちよく走れました．
パワーは程々なので，高速のロングは辛いけど（M系どころか6発車とのツーリングは辛い・汗），運転が下手なオイラには，“ちょうど良いBMW”・・・だったかもしれません．

正直な話，今でもこのクルマには飽きていません．
なので本当に名残欲しいです．
この46君にには，上記のようなクルマに関する思い出だけでなく，他にも色々あるので…＾＾；

それに3年程前，諸事情により実家所有の弐号機（パサートワゴン）との2台体制を1台にせざるを得なくなった時，本来なら程度も使い勝手も46君より有利なパサートを残すべきなのに，この46君を残した程ですから（苦笑）
なのでオイラの愛車遍歴上，記憶に残る1台の上位になるでしょう．

しかし今回は前述のとおり，諸々の事情が重なり，お別れする事になりました　T_T

46君は，次のクルマと入れ替えでお別れしました．
最後のODOメータ…結局，大台超えは叶わず…前車のロードスターと同じ(笑)


昨夜から，46君に向かい何度も“有難う”と語りかける（怪しい）オイラ…
別れ際…マジで泣きそうになりました．
でもDラーの人達の前で恥ずかしいので耐えました(笑)

ということで，自分でも驚くほど感情移入した46君との生活にピリオドを打ちました．

このクルマを通じて知り合って仲良くさせて頂いた皆様に感謝です．
また，メンテナンス等でサポート頂いたショップや各々の皆様にも感謝です．
そして勿論，この46君自身にも感謝！

ありがとう、46君！


薄々判っているとは思いますが，次のクルマはBMWではありません．
BMW以外に興味の無さそうな方々もいらっしゃいますが（爆），クルマは変われど，今後ともお付き合い頂ければ…と思います．

とりとめも無い駄文，失礼しました．