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環八を走行していたら、たまたまグーズネックさんの前で信号待ちになりました。
ショールームを見ると、フェラーリ４３０スパイダー（ホワイト）とＮＥＷフィアット５００（グレー）が展示されてました。
（写真撮りましたが、ガラスと電柱が邪魔で…）

そして、ショールーム脇の入り口にも、フェラーリ５９９（たぶん・・・１２気筒フェラーリ詳しくないので）と、フィアット５００、それも２台ともレッドでした！


フィアット５００、もう並行輸入で日本に入ってるんですね。
それにしてもフェラーリとフィアット５００、イタリアのトップとボトムのコンビネーションに憧れますね～（^_^）

でも現実、この２台じゃ両極端、もう１台必要かな～なんて、勝手に妄想（笑）
あと１台足すなら、イタ車繋がりで、ムルティプラなんていうピープルムーバーが良さそうかな？
それとも、レンジやＢＭＷＸ５、アウディＡＲなどのＳＵＶか。
３シリーズやＡ４、１５９、９－３等のスポーツセダンもアリですね。
ゴルフやグランデプント・・・は５００に近寄りすぎてるか！？

…などと、勝手に妄想を広げてます。
１台も買えないくせに（泣）
良いんです、も～そ～族は、他人に迷惑かけないですから（爆）

みなさんなら、この２台の足しのクルマとして、どんな組合せを「も～そ～」しますかね！？（^_^）

雑誌でスカイラインクーペ（Ｖ３６）の記事を見てた時、ＭＴ車のサイドブレーキ（ハンド）が、助手席側に有る事に気づきました。
ＡＴ車はフットブレーキの為、フロアサイドにはレバーが無いのですが、ＭＴ車は輸出仕様（Ｌ-ハンドル）と同じレイアウトを強いられたようです。
これは国内の需要がないと予測して、Ｌ-ハンドル仕様を流用してコストダウンした事が明確。ＢＭＷでも右ハンドルは右側にあるのに・・・。
ちなみにＺ３３型Ｚも、Ｖ３５型スカイラインもＭＴ車のハンドブレーキは左側です。

先日、ＤでＡＴ車に乗りましたが、運転席-助手席間のセンターコンソロールがやたらと幅広く、結構助手席が遠く感じました。
なので、この位置にハンドブレーキレバーは、かなり使い辛いかと…
ワタシが以前に乗ってたＮＡ型ロードスターも、コストダウン故にハンドブレーキが左側にありましたが、やはりこれはちょっと不便でした。
別に走行中にサイドを引いたりしてクルクル廻す訳じゃないけど、ＭＴ車って、サイドブレーキの使用頻度が高いと思います。
だから、ロードスターの大きさですら不便を感じたので、コレだけ大きいクルマでこの位置はどうかな～・・・と（-_-；
（ちなみに現行ロードスターは、Ｒ－ハン車は右側にレイアウトされてます）

あと、このクーペの試乗記を読んでいたら、このような記事が↓
（概略）－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
・・・ミッション以外の部分の進化に、ギヤボックスがついてきていない。
体と積極的に接触する部分が多くなった分、余計な振動やノイズを体が感知してしまい、結果的にやや安っぽい乗り味になってしまった。
～中略～
クルマのレベルがこれくらいになってくると、貴重なＭＴ仕様が用意された事実だけで喜ぶべきじゃないとも思う。・・・
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

なんかこう書かれるとＭＴに寂しいものも感じますね…
メーカーや車種による違いはあるとは思いますが、最近はセミオートマ等の開発の方が力が入っているせいもあるのでしょうか。
ランエボも量販グレードはセミオートマだし、ＩＳ－Ｆも８ＡＴ、最新のデバイスはＡＴの方が設計し易いのですかね？この辺の技術については全く無知の為、判りませんが…

海外でもセミオートマの開発・進化が著しい昨今、ＭＴ車はどうなるんでしょうか！？
ＭＴの開発って、まだまだ可能性あるのでしょうか？
ＭＴ車、まさに不遇の時代を迎えるかもしれませんね。

懲りずにまだこのネタで引張ってます（^_^；

サーキットのレース写真、あまり載せてませんが、どれも見応えがあったと思います。
ＰｏｌｅＳｉｔｔｅｒは迫力がありましたね。
ＢＭＷ同士が争うなんて、めったに見れないので面白かったです。
デモレースもなかなかでした。



でもちょっと驚いたのは、ファミリー走行が、予想以上のスピードで走ってた事！
スピンするクルマ出るレベルとは思いませんでした。
ファミリー走行、ちょっと出てみたいな・・・と思ってましたが、やっぱり出なくて良かったかなと・・・（汗）
でもいつかは出てみたいですね～。

イセッタ君のデモ走行は、ノホホホンとして、コレはコレでアリでした（^_^）

最後のパレード、寒かったけど、参加して良かったです。
ホームストレート上で待機中、路肩に散らばってるＦ１のタイヤカスを記念に拾ってきました（^_^）

また来年参加したいですね。

写真は
コレと
コレを更新しました。

昨日のコレと同様、ご参照下さい（^_^）

みなさん、続々とＦａｍｉｌｉｅ！の日記を書かれてますね。

昨日～今夜まで、ＰＣを持たずに出張しており、携帯からのチェックだった為、足跡付けただけで、コメントをまだ記入させていただいてない方もいて、失礼しています。
みなさん、色々と写真を掲載していますね。

先日の日記で後日に放棄したワタシも無駄にシャッターを押してますので、何回かに分けてＵＰしたいと思います。
とりあえず、集合～会場到着までの写真をＵＰしました。
よろしければご覧ください（^_^）

それにしても今回のＳｔｙｌｅＢｏｘの参加者、Ｅ４６ばかりでしたね。

写真はまだまだ続きます。

今日はスタボのみなさんにＦａｍｉｌｉｅ！に連れて行ってもらいました。

集合時刻は６：１５分に東名・中井ＰＡでしたが、朝６時には全員に集合！
スタボのみなさん、強いのは夜かと思ったら、朝もお強いんですね（汗）
自宅からすっ飛んで、５０分チョイで着いて良かった（^_^；
中井PAでは晴れてた天気も、会場の手前から雨模様になりました…

そして開場前から並んで入場し、スタボのパドック作り。
このような居場所があるのは良いですね～。
特に雨模様の今日は大助かりでした（^_^）

入場券では、レーシングタクシーもサーキットバスもハズレでしたが、たまたま１６番ピットの前を通ったら、先着順でサーキットバスに乗れたのはラッキーでした。
各ショップの展示は、欲しいものばかりで・・・何からはじめましょ！？
今回はもとりあえず「見るだけぇ～！」（笑）

初めてお会いしたスタボのＴSＵＫＵさん、みんカラ繋がりのしげちょさん、ＳＡＫＯさん、くろ３さん・・・大した挨拶も出来ずに失礼しました。

結局、最後のパレードまで参加し、写真取り捲り、楽しんできた割には楽に退場できたかと思います。

帰路は、渋滞回避で高速使わずに山中湖経由、同志道～相模原～２０号。
道の駅「どうし」まではｎａｒｉさんと２台で霧の中をツーリング。
４発ＭＴの２台で結構楽しく走れました（^_^；
（２速or３速には悩まされましたが…汗）
なんだかんだで自宅まで正味３時間弱で帰りました。意外と早かったかと思います。

写真を取り捲ったので、ココに・・・と言いたいのですが、
もう眠いので後日！
今週中にはUP予定（汗）

とりあえず明日の出張の準備して、もう寝ますzzz…


この記事は、雨中のファミリエ参加。 について書いています。