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今日は日中、自宅待機を強いられ、そして一昨日の研修で朝4時まで飲んで、そのまま雑魚寝で寝てしまい、体調を崩してしまった為、夕方まで自宅に。

なので、以前から時々調子の悪かった、左側のイカリングのインバーターを交換しました。
取り付け1ヶ月後位から先月まで3回ほど、点灯しない事があったので、サポートが切れる先月末にインパーターを調達しておきました。
（こんなところでも、しっかり保証を利用するオイラです･･･汗）

このイカを装着した時は、あの外にいるだけで寿命が縮まりそうだった真夏。
汗だくになりながらの装着でしたが、流石にこの季節になると作業は楽ですね（^_^）
（ま～慣れた事もありますが･･･）

さっさと作業が終了したので、調子に乗ってシフトノブの調整＆ウレタンカバー取り付けと、弐号機のナビの配線整理までやっちゃいました（笑）

でもなんだかんだ言って、木枯らし1号が吹いた今日はチョット寒かったです。
おかげで･･･体調が悪化したかも（-_-；
寒い中のクルマイジリ･･･体調管理も大切に（爆）

昨年、あなたが選ぶカー･オブ･ザ･イヤー（以下、ＣＣＣ）なるものに、参加・投票しました。

それ以来、定期的に事務局からメルマガが届いていており、今年も23日まで投票受付中との事。
とりあえずエントリー車種を見たけど･･･今年発売された新車って、いまいちピンと来るものが少ないですね。
確かに「良いクルマ」とか「凄いクルマ」というのはありますが、自分が惹かれるクルマとなると･･･

ま～任意なので、気に入らなければ参加しなけりゃ良いのですが、とりあえず今年も締め切りまでに投票してみます。
ど～せ偏屈なワタシの好みなんて、役に立たないのは承知ですが（笑）

今日も休日出勤でしたが、帰宅後にクルマに乗りたくなり、ふらっと都内まで。
ＢＴＳのテスト走行に行きました（^_^）

首都高のＣ１を２周ほど走りました。
これまで、あまりＢＴＳの固さは意識してませんでしたが、首都高の床版の繋ぎ目を超えるときは、ダイレクトに固さを感じますね。
でもそれ以外は、純正よりしなやかかと･･･今のところ満足しています（^_^）


帰りに、けやき坂通ったら、イルミネーションが始まってました。
思わず寄り道、無理矢理停めて写真撮ったけど･･･ボケボケでした～（-_-；

一昨日見つけた、パサートのリコールの件、やはり該当してました。

今日家に帰ったら、ＶＧＪからリコール対策の案内葉書が来てました。
Ｄからは来ないのかな？

とりあえず来週末で考えます
まだ見たことない、ゴルフバリアントも見れる～（^_^；

うちの弐号機のパサ君、リコールに該当してしまいました。

なんでもこんなことのようで・・・↓
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不具合の部位（部品名）：
電気装置（制動灯スイッチ）

不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：
制動灯スイッチ内部の接点が不適切なため、制動装置作動時に接点が焼き付き、焼損または熱変形する場合がある。そのため、そのまま使用を続けると、制動灯が点灯したままの状態、または、制動灯が点灯しなくなる状態となり、シフトレバーが操作できないおそれがある
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そういやうちのパサ君、以前にブレーキセンサーの異常を発して、センサー交換した事が・・・これに関係あるかな！？

Ｄから案内来たら入庫しよう。
でもその前にコレとコレは戻しとくかな？
この辺の事に、厳しそうなト○タ系のＤラーなので（-_-；


この記事は、ウチもリコール該当みたいです（汗） について書いています。