ysys@のブログ一覧

今週は地方興行がなく、久々に1週間ずっと都内で過ごしてます。
（なんか疲れますね、東京って･･･）

仕事中の移動は、いつも陸路、時々空路ですが、今日は初めて海路にて移動しました。
（モディ代捻出の為に、遠○漁○に出た訳ではありません･･･爆）

たまには良いもんですね、東京湾クルーズ（^_^）
天気も良くて気持ち良かったです。
（おかげさまで、この下船後に出席した委員会は爆睡しました･･･汗）

昨日は休暇をとってスタディさんでＢＴＳを装着した、サボリーマンのオイラですが、ＢＴＳの装着が予想以上に早く、トンカツ食べてる間に終わってしまい、2時間足らずでスタディさんを出庫する事ができました。

なのでテスト走行兼ねてドライブに。
横浜方面、久々なのでドコ行こう･･･

そうだ
ハコネ行こう！

･･･という訳で、箱根に行きました（^_^）

とりあえずターンパイクから入ります。

コレ↓は、雑誌の撮影でよく使用される場所ですね。
金魚コーナー？、カー○ラ○所コーナー！？


大観山でコーヒーの見ながら、コレ読みました。
気温は10℃、コーヒーが暖かいです（^_^；
･･･が、実はあまりゆっくりしていられない時間で、ボチボチ日が落ちそう（汗）


とりあえず景色をもう1枚。紅葉にはチト早い！？

芦ノ湖スカイラインを進みます。
ヘリポートにて↓


段々と日が落ち始めてる芦ノ湖スカイラインを気持ちよ～く、進みます。

杓子峠にて富士山と（^_^）


ちょっと進んで三国峠にて。
ここで撮影している間に日が沈みました（^_^；

とりあえず、色々と写真を撮りました（^_^V

帰路は、箱根新道～小田厚～東名厚木～用賀よりも、御殿場～用賀の方が安い事が判り、御殿場IC目指して下山です。

･･･が、なんと
長尾峠、通行止め！（>_<）

土砂崩れで道がなくなってるようです。

仕方がないので（苦手な）乙女峠経由で御殿場に。
真っ暗な峠は怖いッス（>_<）
対向車は一台も来ませんでしたが、怖いんで慎重に＆ゆっくりと走ったら、何故だか先行するＶ３６スカイラインに追いついた･･･なのでその後はピッタリと付いて御殿場まで追走しました（^_^；

やっぱり平日の箱根って、空いてて良いですね！
時には雑誌の撮影とかに出くわし、珍しいクルマとか見る事もあるし。
（今回は着いたのが夕方だった為か、撮影の類は見ませんでした）

また行こう、
サボリハコネ！（笑）

今日は、この週末に休日出勤した分の代休でした。
ぶっちゃけ、代休取らずに休日出勤手当てもらって、モディ代の足しにしたいところですが、このところ休日出が多く、なおかつ先週は体力勝負的なスケジュールだった為、今週末も出勤するワタシのスケジュールを見た上司が「代休取れ」と･･･

本当ならば先週までに取って、モーターショー行きたかったんですけどね。
しかし、昨日で終わってしまった（T_T）

かと言って、一日中家にいる居場所が無い･･･

というわけで、

そうだ、Studie行こう！
（ワザとらしい前フリ、すみません･･･笑）


ココ1週間、みなさんにバレバレだった足回りの交換に行きました（^_^）

当初、マフラー交換が先の予定でしたが、先月上旬の頃から足回りが気になるようになり、スタディさんでキャンペーンしてるザックスのパフォーマンスKITが脳裏でチラついてました。
そして、今回のモディの結論は10月末のミニサーキット・オフで方向付けようと･･･。
その結果、マフラーより足回りの交換が上位に来ました。

とりあえず予算が無いので、ザックスのパフォーマンスKITにしようとしたら･･･
みなさんから反対意見が多くて･･･なんでもオイラの運転じゃ物足りないと（-_-；
（オイラ、そんなに飛ばさないし、走らないんですけど･･･）

どちらかといったら、同じくキャンペーン中のＢＳＳにしろと･･･
あと、ＡＲＣやザックスの車高調もShima さんにお勧めされました。
いや～迷いました。

結局、スタディさんでこのようなやり取りの後、方向が決まりました
Ｓさん：純正のスポーツサス、固いと思いますか？
オイラ：いいえ、全然固くないです。今よりチョイ固位がいいです、営業車なもんで。
Ｓさん：車高は下げたいですか？
オイラ：使用環境の都合上、あまり下げたくないです

･･･てな事で、結局コレになりました↓

ＢＩＬＳＴＥＩＮ　ＢＴＳ　ＫＩＴ！
車高をあまり下げたくないという理由により、純正形状になりました。
ＢＴＳはキャンペーン対象外だったので、ＢＳＳと5,000円しか変わらないのに、あえてコレに･･･なんて不器用な生き方してるんだ、オレ（-_-；

今日は平日で、開店早々に行ったので、すぐに作業してもらいました。
作業時間も早かったです、1時間半かかってません（驚）
なので、昼飯食べてる間に完成してしまい、タイヤ装着する前の写真が撮れなかった（>_<）
よって装着写真は↑のとおりです（笑）

装着後はこんな感じです↓

アッパーマウントは、Ｆ：Ｚ４、Ｒ：Ｍ３です。
装着後、200Km程テスト走行しましたが、ダウン量は今のところF:17㎜、R:20㎜です。
もう少し下がると思います。

あと、コレも装着しました
ナンバー汚ぇ～（-_-；

コレも当然買いました（^_^）
来店プレゼントは即交換です（笑）


とりあえずコレでしばらくモディはお休みだと思います。

今回の交換に関して、相談に乗って頂いたみなさま、色々とアドバイス有難うございました（^_^）ペコリ

先週～今週と色々とバタバタしてました。
そんなもんで、この週末もやりたい事がなかなか出来ず･･･orz

今日の午後、やっと時間が空きました。
でもこの時間からでは、例のトコに行っても時間がかかるし、例の展示会場行くにはチョイと時間が遅い（最終日の夕方が穴場という噂もあったので、チョット考えてました）･･･


という事で、夏から先送りしていた、弐号機のＡＣＣ分岐を行いました（^_^）
（そういや久々のパサネタ）
コレまで、レーダー探知機を使用する際には、エンジン切るたびにコネクタを抜いてましたが、レー探の他にもう１個ＡＣＣコネクタが必要になったので、分岐作業にやっと着手することに。

分岐に使用したものは、この初夏に壱号機で試行錯誤の末に使用出来なかった、任意のヒューズと交換してヒューズＢＯＸから分岐する２個口のタイプです。
分岐は、ヒューズＢＯＸのリアワイパー（１５Ａ）から分岐しました。
この位置を探すのに、色々な方のブログに足跡付けたり、何名かの方に相談しました･･･お世話になりました、（^_^；ペコリ

コネクタ本体は、運転席右側の足元の小物入れに設置しました。
ちょうどココにＥＴＣもセットされており、他に使用する事がないので、ココが都合が良かったです。
４６の時は、コレが上手いように使用できず、オーディーオ裏から分岐しましたが、今回はコレが都合よく使用することができ、買った部品が無駄にならなくて良かった（^_^；
（また資源の有効活用できました！）

ただ、小物入れ裏からヒューズＢＯＸは配線する際、ダッシュボード下のパネルを外す事になり、意外と大作業となりました。
（ここまでやるなら、普通は、大元の分岐から取るべき･･･汗）

とりあえず、これでＡＣＣ電源が不自由なく使用することが出来るようになりました（^_^Ｖ


Ｐ．Ｓ：この週末に報告が上がると思ってたみなさま、他のネタですびばせん（汗）

只今出張中。

滞在先のホテルの近くで見つけました。

お土産に1台欲しいぃ～
(阿呆爆)