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先週終えた車検．

車検整備の其の壱．
写真のリアトレーディングアームブッシュ交換でした．

ここの所，段差等を超えた際に，リアのバタツキが気になるようになりました．
なんか絞まりが無いような…


ダンパーも手を入れる時期ではありますが，ブッシュが気になったので，入庫時に確認をお願いしたところ，はやりブッシュが傷んでました．

交換後，はやり効果を感じました．
コーナーや段差を越えた際，リアの動きがバタつかずに一体感を感じました　
リアからの入力が，ワンテンポ遅れずに伝わる感じ？　＾＾；

また運転が楽しくなりました　（大袈裟www）

世の中，E46離れ（ハコガエ）が進んでる昨今ですが…

流れに乗ることが嫌いなオイラは先週，車検を通しました．
（単にお金が無いだけですがwww）

←の写真に写ってる部品が，交換部品でした．

前回の車検から，走行15,000Km
9年目，走行距離は90,000Kmを超え，そろそろビビる時期になりました．


・予想3件中2件ビンゴ．
・想定外1件
　（でもちゃんとボンネット見ていれば，気が付いてたはず…ダメ爆）
・保留案件は，保留でw


時間が無いので，詳細は後日UPします　＾＾/

土砂降り続きだった今日の日中，都内で見かけた2階建てバス．

2階は屋根のない，オープンデッキ型のバスでした．
（正式名は・・・知らないww）
で，そのバスですが，良く見ると・・・2階席に乗客が，雨合羽羽織って乗ってる＠_＠；

どうしてもお客さんが乗りたがったのか？
定員オーバーで１階に乗れなかったのか？？
それもとTVか何かの撮影か？？？

いづれにしても，こんな土砂降りの中で，バス会社が屋根を開けて運行したいとは思えないけど…

とりあえず，オープン乗りは，いかなる時も，オープンで・・・という事でwww

先日のアクアにも付いていた，スマートエントリー．

あのポケットに入れておけば，ドアの施錠・開錠がドアを触るだけでOKとか，車内でキーを差し込まなくても，スタートボタンを押せばEgが始動するとかいう便利（らしい）機能．
（他にも何かあるかもしれないけど・・・よ～判らんww）

実はこの機能…オイラは苦手です　-_-；


何が苦手かと言いますと，施錠した時です．

オイラ，普段からドアを施錠した時に，施錠したかどうかを確認する為に，ドアノブ握ってドアが開かない事を確認する癖が有るのです．
特にドアロックのピンが外から簡単に見えないクルマや，乗り慣れない借り物のクルマに乗ってる時は・・・
（さすがに自分の46はピンを見て確認してますがｗ）
この癖は，クルマに限らず，建物のドアとかでもやってます　＾＾；

この確認を，スマートエントリー機能の付いたクルマで，施錠後に行うと・・・当然ですが，開錠しますww

という訳で，オイラはもう，現代のクルマには馴染めないみたいですwww

アクアの燃費記録，2回目．

今回は途中から同乗者ありですが，オイラの権限ペースで走りましたww


今回は，高速：郊外一般道：都内＝５：４：１


まずは，レンタカー屋から借りて１Ｋｍチョイ一般道を走って，首都高～常磐道に乗り，茨城へ．
行程は，90Km/h＋α．
最後の15kmは，時間に余裕が見えてきたので，80Km/hで巡航
（これが…辛いwww）

で，高速降りたところ↓

燃費：28.6Km/L
走行距離：約67Km（首都高までの1Kmを除く）
ちょっと頑張りすぎた!?ww

次は，郊外の一般道で茨城～千葉某所へ．
（こっから都内に戻るまで，同乗者あり）
流れの良い，信号の少ない郊外の一般道．
（途中，所用数件）
高速乗る前↓

燃費：28.6　→　26.1Km/L
走行距離：約104.7Km（一般道・計）
流れの良い一般道といえど，アップダウンが多かったせいかもしれません．
でも瞬間燃費計の変動が激しいのは…道路事情だけでなく，アクセルワークの問題でもありますがwww
それとも高速頑張りすぎて，落ちただけ？ww

お次は高速＋首都高で都内へ（一部渋滞あり）
60～80Km 巡航．
高速降りた時↓

燃費：26.1　→　27.2Km/L
走行距離：約69.3Km（帰路・高速）

そして，都内を10数Km走って，車両返却↓

燃費：27.2　→　26.6Km/L
総走行距離：256Km

今回は頑張れたかな？＾＾；
これだけ走れば，1.3Lクラスのコンパクト車のリース料との差は，元が取れたかな～？（セコイwww）