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一時の勢いは消えたとはいえ，まだまだ暑いですね　X_X；

そしてオイラは，クルマネタが有りません・・・

だって先週早々，壱号機（46君）は3年振りにこんなランプ↓が点いて駄々こねて，
今週後半まで入庫待ちの為，クルマで出かけられず・・・T_T


あ，コレがクルマネタか！？www
（お盆休み，大丈夫か？・・・悩）

お陰でこの週末は，ハコガエした時にしか呼んでくれない（嘘ww），この方から，7カ月ぶりの召集が掛ったにも関わらず，足がなくて断念ｏｒｚ
（いやいや，ホントにごめんなさい，kuroさん・泣）

ほいじゃあ，久々に弐号機（仮）ｏｒ参号機で出掛けよう！
と思ったけど・・・


弐号機（仮）（写真左）は，タイヤや諸々の部品が要交換＆整備．
参号機（同右）も，タイヤのチューブが逝ってるらしく，空気を入れてもすぐ抜けて要整備．

・・・って，うちの乗り物，
全部不動やないかぁ～！（自爆）　

ということで，参号機のチューブを直しにお店に行きました♪
実は自転車のタイヤ修理，やった事ないから（出来ても暑くてやりたくないしｗ），近所のお店に行きました．
自転車屋さん，久々に行ったけど，なんか楽しいですね♪
（全然詳しくないけどｗｗｗ）

ついでに弐号機（仮）もまとめて，リニューアル　↓


・・・てことで，弐号機（仮）は新車に買い替えました　＾＾/
（激安品だけどねｗｗｗ）

修理も買い替えも，出来る事からコツコツと♪

今更ながらですが・・・フォグランプを，HIDに交換しました．

ネットでポチった物を昨日，整備に預けてた46君を基地を引き取りに行った際に，場所をお借りしてDIYしました．
こーゆー光りモノを弄るのは得意でないし，そもそももう3年位DIYしてませんww
とりあえず取説読みながら，説明には書いてない空焼きもやってから取付けました．
フォグは黄色に限るので，3000Kです．

という訳で，ひとりで出来た！
久々のモディ＆DIYでした　＾_＾；

装着後の照射した写真は・・・
訳あって取り損ねたので（謎），後日撮影後にパーツレビューにUPしますwww

暑いですね．

この週末は，暑さがチト和らいだものの，この猛暑はホントに堪えます．

先々週，後輩君と屋外で業務を行ってたら，二人とも気分が悪くなり，熱中症も洒落にならない事を痛切しました．
なので，先週末は←のように，土用の丑の日よりも1週間早く，エネルギーを補充しましたw

↑なんて話は良いとして・・・ｗｗ
この半月ほど，公私共々移動の足にレンタカーで快適に過ごしてました．
（えっ、いつもだろうって!?www）
こんな猛暑の中でも，水温もエアコンも安定している，日本車って凄いです！

夏場の間は，出来る事なら老体の46君には負担掛けず，プライベートもレンタカー生活したいところですｗ
しかし，都度レンタカーを借りるほど経済は潤ってないので（泣），少しでも46君の負荷を低減させるべく，46君にも熱中症対策を行いました
これで46君も夏を乗り越えてくれれば有難いのですが・・・　＾＾；





詳細は，そのうちにww

暑いですね・・・

暑過ぎて出かける気になりません，クルマにも負担がかかりそうですし・・・
（この時期はやっぱり日本車が良いですねｗ）

そんな訳で，過去録探って，←のクルマのことでも　＾＾；



年末にもチョロっと書きましたが，昨年借りたクルマで印象が良かったシエンタ．
それ以前にも，コレを所有する友人のクルマに同乗した時から印象が良かったクルマです．

今年に入ってから，またレンタカーで配車された機会がありました．

このクルマ，デビューが2003年なので，もう10年のロングセラー．
途中，生産停止期間がありましたが，復活してるクルマです．



内装は明らかに，一世代前の印象（二世代か？）．
しかし現行の同クラス（国産ベーシック）のクルマに比べると，過度なコストダウンが無く，乗っていても不満を感じません．
1列目，2列目は大人が乗るには必要にして十分な快適性があります．

まあ内装に限らず，クルマ自体も一昔前のトヨタ車ですが（ＭＣで各部のupdateはしてると思いますが），走行中の印象も，シャーシ周りから入るノイズも，現行のエコ＆ベーシッククラスより良いかもしれない．
（あくまでも私感ですので，実際は違うかもしれません）


このクルマで凄いと思ったのは，3rdシートの収納．

最初，畳み方が判らず，取説読みました．
この技，ガソリンタンクをセンターにセットした某社のクルマでは出来ませんねｗ

ちなみに，このシエンタの後継車として発売されたパッソ・セッテ．
これも昨年，シエンタを借りた後に配車された事が有りました．


このクルマの3rdシートの収納は，シエンタのようなカラクリもなく，ただのダブルフォールディングでした

このクルマ，コレだけでなく，前任のシエンタよりも先に生産中止になった理由がなんとなく判りました・・・
CVTかと思うほどスムーズな4AT素晴らしかったけどね．
（シエンタはCVTです）

さて，話はシエンタに戻りまして・・・
チョット車内で仮眠をしたのですが，


このように，2ndシートをフラットにして、2-3列目で寝るより，


1stシートをフラットにして，1-2列目で寝る方が快適でした♪

そんな訳で，このシエンタ．
このクルマが他車のライバル車に負けず，身内の後継車が先に生産中止になるほどの評価を得ている理由が，なんとなく判った気がします．
（実際の販売台数は知らないけど・・・）

ロングセラーには訳がある．