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日帰りでドライブに行きました．

愛車を眺めながら，ランチ．

それにしても連休中日，シーズンが終わっても湘南は渋滞だらけでした…

この週末にトゥーラン君の改善作業のスケジュールを相談しにDラーさんに行きました．
（※リコールではなく改善作業です．混同させている方がいるようですが…）

入庫スケジュールを決めた後に，8月末に発売されたティグアンTDIを試乗させて頂きました．
ちなみにトゥーラン TDIも同時に発表されましたが，まだ発売されていないとの事．
今回の興味は，兼ねてから書いてる通り，TDI+4MOTION（AWD）を組み合わせたティグアンなので，希望通りの試乗車になります．

少し前のブログでパサートTDIの試乗ネタを書きましたが，その際は印象がイマイチで購入欲には至りませんでした．
（書いたくても買えないけどw）
ティグアンのTDI+ AWDの組み合わせは，当初のハコガエ本命だったし，次期候補に未だ残っているクルマです．
恐らくティグアンのこの組み合わせを期待していた人も多いと思われ，ある意味で待望の組み合わせかと思います．
しかしオイラは，パサートTDIの印象で，期待欲がちと退いてました．

で，試乗した結果ですが，退いていた印象が再び返り咲いたと言える結果となりました．

1番の印象は，ディーゼルエンジン独特の音．
音は確かにしますが，オイラの体感的にはパサートより静かな印象．
上級ステーションワゴンのパサートと，ゴルフベースのSUVと比較したら，ティグアンの方が煩いと考えますし，Dラーでもその考えのようですが，
オイラの体感でらティグアンの方が静かに思えました．
実はこの印象，たまたま本日アップされた，8speed.netの生方聡さんのパサートの試乗記事でも同じ印象が書かれていたので，オイラの印象もあながち間違いでは無かったかと…（笑）
http://8speed.net/ubukata/2018/09/tdi/

4MOTIONの制御がどうなっているのか，よく判りませんが，確かに加速時などはリアの介入があるようで，FF車と異なるスムーズな立ち上がり．
湿式クラッチのDSGと相まって，この立ち上がりの姿勢は羨ましいです．

エンジンのトルク感は，パサートと同様，強くは感じませんが，1.4TSIよりは余裕を感じるのは確かかと．

クルマとしては上記の通り，パサートの試乗時に後退した興味が返り咲きました（笑）

金額は1.4TSIモデル（FF）に対して，ザックリとプラス30万円．
そこから補助金が差し引きして，トータルではプラス20万円前後で落ち着くらしいですが，内容を見たらそんな物かと思います．
ティグアンは1.4TSIのFFで，トゥーラン+100万円のクルマ．
TDI同士でもザックリ同じ印象のようです．
TSIでも装備の差がそれなりで価格差は否めなかったですが，TDIはそれに AWDの差額も含まれるので，トゥーランとの価格差は決して高くない？

1.4TSIのFFで500万円のクルマってどうよ？と思っていましたが，2.0TDI+ AWDで500万円となると少なからず説得力のあるクルマだと思います．
とは言え，今のオイラには買えない金額ですが（笑）

現在の我が家はトゥーラン君が手放せない状況です．
しかし，トゥーラン君のお世話になる必要が無くなる時期になったら，有力な候補車になりそうな一台（中古車でww）だと思いました．

今月に入り，台風21号による関西や東海地域を中心とした暴風雨や，北海道における大地震により，多大なる災害が続いています．

公私共々，私の知り合いにも被害に遭われた方もいますし，該当地域のみん友の方々からも被害報告を伺ったりしています．
災害に遭われた皆さまにはお見舞いを申し上げると共に，一日も早く元の生活に戻られる事を願うばかりです．

さて，最近のカーライフ，お盆休みにちょっと遠出した以降，取り分け変化はありません．
9月上旬まで繰り返した猛暑の中，トラブる事もなく乗り切ったトゥーラン君には感謝です^_^

そんなトゥーラン君の今月に入ってからの小ネタを2件ほどw


並んだw
オドメーターが1のゾロ目になりました．
みんカラネタになるよう，トリップも合わせましたw
そして自宅車庫に入った際に並ぶよう，帰宅前にちょっと遠回りして調整しましたww


呼ばれたw

リコールではないですが，改善作業の呼び出しが来ました．
ネットでは1週間前に情報が挙がってましたが，1週間後にVWJから封書で通知が．
内容を見ると，何だかなぁ…という感じですが，
見方を変えれば，昨今のVWらしいというか何といいうか…www
近々Dに予約して，新たなネタを作って来ます^_^