higashi.のブログ一覧

新年明けましておめでとうございます。

なんだかんだでアッという間に年が変わってました（汗）

つーか振り返れば、いろいろあった年でした。

再就職した。（正確には平成20年の12月）

R34からTC24に乗り換えた。

生まれて初めて新車（スティングレー）をおろした（リースだけど…）

母親が亡くなった。

国家資格取得を目指し通信教育をはじめた。

通信教育を始めるに伴い県の奨学金制度にまぐれで通り一時的にお小遣いが裕福になった（細君には内緒）

クライアントが浴槽で溺死した。その第一発見者となり、生まれて初めてK察の現場検証に立ち会った。

長渕のライブを観に城ホールへ行った。

通信教育のレポートに追われる日々が続きおかげで大晦日までレポートと格闘する羽目に遭った。

もうすぐ2歳になる愛娘が保育所で「肉食わせろー」と叫んだと話題になった（家で食わせてないんかい！笑）

とまあ、いろいろありましたわな（笑）

とりあえず、こうして振り返ることができるってことは生きてるってことで幸せってことですナ。

今年も良い年でありますように！！

取り敢えず、以下の取り付けを行いました。

散財して、今後のやりくりが（泣）

SEV取り付け（エンジン・フューエル・車体）
リッツ　ピュアポイント
リッツ　パワーシフト
アイライン
BBS＋DLルマン703→再度PIAAに戻しました。
カロッツｴリア　HDDナビ　AVIC-ZH009
TEIN　ワゴンマスター
MOMO　ステアリング
カロッツェリア　バックカメラＮＤ－ＢＣ２
ニスモ　マフラー
カロッツｴリア　ETC
ボディ補強（タワーバー・ピラーバー）

足回りは家族には不評なので再検討の必要アリです…。

当初の快適で長距離移動には現在は不向きです。カッコは私好みですが（汗）

ノーマルの足に戻すか、減衰調整式の車高調にするか、インチダウンをするか、といろいろと考え中です。

家族のいる方はどうされているのでしょうか…。

どなたかよきアドバイスを…

追伸：みなしごハチ様お友達に誘っていただきありがとうございました。喜んでお受け致します。今後ともよろしくお願いします。

愛娘に風邪をうつされ体力消耗ぎみです
ここ最近の気温の変化にも体がついていってないようです。やはり年かなと思う今日この頃
さて、セレナですがリアカップの修理も済んだので、これからの快適化計画を練ろうかと…銭はないけど(笑)
優先順位からいうとETCなんですが、自分の住む地域のABでは品薄状態で作業も予約まちなんて状態なんで先送りに。
次はナビですかねぇ～。カロのバックカメラだけがついているのでヤフオクで探そうかなぁ…
その次はローダウン！純正ショックとRSR ti2000の組み合わせって乗り心地はどうなんでしょうか？もしくはテインの車高調かな。
その次が外装傷とりとコーティング。んでステアリングとカーペット交換。その次はデットニング。臨時収入があればカールソンのメッキが履きたいなぁ♪あとライトも明るいのにしたいし…と物欲はとどまることを知りません…(笑)
どなたか24用のしっかりしたタワーバー知りませんか？よかった紹介して下さいませ。

世の流行りからはちと遅れている小生…。

最近、SEVが気になり装着してみました。

取り付けたのは

①　SEV　ヘッドバランサー　H-1・H-2
②　SEV　リンク
③　SEV　コンフォート

さて、インプですが…

何となく変わった気がするって感じです。

まず①については、確かにトルクが太った感触がありました。

②は変速時のショックが柔らかくなりました。

③はステアリングの感触が重くなり、直進安定性が以前より増した気がしました。

ま、すべてヤフオクにて中古で手に入れたものなので製品劣化も考慮すべきかもしれませんが…。

諭吉さん４枚に対しての費用対効果で考えますと、ちと費用のほうが高い気がしますね…。

と言いつつ、フューエルパワーとホイールも落札してしまいました（汗）

明日は洗車でもしようかな♪

細君より通勤に軽を使用するようにとのお達しが出てから、我が相棒はプチ放置状態です…（汗）

でも物欲の神様が小生にとりついていまして…

ここ数週間の間に

スプリットファイアーアーシング
R32GT－R純正シート2脚
R34後期（中期？）純正ステアリングエアバックつき
SEV　H-1・H-2
SEV　リンク

以上、浪費してしまいました（汗）
ちなみにまだどれも取り付け出来てません…。

最近、ちっとスロで小銭を稼いでしまったのが悪かった…。

もうすでに不労所得以上に使ってますからーっ（爆）

明日もお仕事頑張るべ。



追伸：どなたかNISMOのLM　GT-4　買ってくれませんか？