BOSE付MOPナビ⇒純正ナビC9Y7へ(その2)

センターSPと後サブウーファーはモノラルのデジタルアンプとハイローコンバーターを経由して接続しました。

上グローボックスにアンプを配置しましたが配線はグローボックス右側奥の側面にφ15丸穴を縦に3個明けて楕円形の配線穴にしました。

アンプ裏にRCA音声ケーブル差しましたがL型プラグを追加しないと奥面に干渉し前が完全に閉まらない・・・

あとナビパネルはシフトパネルと同じ黒艶消しカーボンシートを貼りました。

オーディオテクニカのハイローコンバーターAT-HLC150(AMP遅延CTL付)ですが安価なAT-HLC130の方が簡単で良いです。
ナビアンプ出力のF左右がセンターSP、R左右が後サブウーファーにそれぞれ接続します。

ナビ裏は配線でごちゃごちゃになってしまいました。

ヘッドユニットやアンプからの各スピーカーへの配線は助手席下のBOSEアンプ出力コネクター集中するので最後はコルゲートチューブでまとめで収納します。
因みにBOSEアンプの各コネクターは外しました。

右がセンターSP用アンプでモードはフラットアンプ設定、左が後サブウーファー用アンプでモードはウーファーアンプ設定です。

試聴結果は
4SP＋前サブウーファーに比べてセンターSPと後サブウーファーが有ると中音域がはっきりし低音域がかなり増した感じです。
BOSEのDSP付システムはソフトな感じでしたが今回のシステムはハードな感じがしました。

あとセンターSPと後サブーはアンプで好みの音量調整が出来るのが良いですね。

なおハイローコンバーターのGNDを車体に接続するとノイズがかなり入るのでフローティングにしました。
これ以外のノイズは有りません。

改善点はアンプ電源ONのままイグニッションON/OFFするとポップノイズが入るので何かしらの対応策が必要です。
今はアンプ電源OFF⇒イグニッションON⇒アンプ電源ON・・・アンプ電源OFF⇒イグニッションOFFのマニュアル操作で対応しています。

あとデジタル(D級)アンプなので音質改善？のためスピーカー出力にフェライトコアを付けて見ようかを思います。