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こんばんわ。

整備手帳を揚げるのに時間がかかってブログは日付が変わってしまいました
ようやくレーダー探知機を電源直結しました。







いかに楽に電源直結できるかを調べた結果、レー探付属のシガープラグコードをそのまま利用してもヒューズボックスからの電源取り出しできるソケットがあることがわかりました。


レガ乗りで実施されている方もおられたので、その方の整備手帳をワード化してソケットを買いに出かけました。

これで、取り付けは楽勝と思ってましたが・・・
その方の整備手帳では「TAILCLEAR-ANCE」回路でヒューズを付け替えた例だったのですが、まったく通電しません。
仕方なくレガシィの取説を見ながら「ILM」(時計)回路でやってみましたがこれまたダメ。
訳分からずソケットの向き変えたり、アース取る場所を変更したり・・・
格闘した挙句、店員さんに「さっきの電源ソケットダメなんちゃいますかー」といちゃもん付けてみたり・・・

結局、B-SPORTSでは上記２回路はもともと通電していないらしい・・・
検電テスターの使い方も分かり、ようやくどのヒューズに刺せばよいかメドが立ちました。
理屈も分かってないままに、人の整備手帳をあてにしてはダメということも分かりました（汗）

でも、Ａピラーやステアリングの下側を剥がしたりして良い経験になりました。
次回、電装パーツを取り付けるときは配線のカシメからチャレンジしようと思います。

これが、苦労のあかつきの整備手帳です。
　　レーダー探知機取付