ビルシュタインBSS取り付け（リア）

リアは簡単そうですね！
実はリアだけノーマル仕様です（笑w）
ホッドロッド的な感じで！

フロントは、ダウンサスのみ交換で、
サス持ち込み交換で、工賃1.5万円位でしたよ！

大手？カーショップw
埼玉と東京の県境あたりにあるやつσ(^_^;)

自分でやる事想定して、スプリングコンプレッサーも買ってみたのですが、頼んじゃいました。

スプリングコンプレッサーが必要なら
貸しますよ(*^_^*)
って関東でしたよね？

って、今気付いたんですが、
ムーンのスタッドボルト打ち込んでますか？
うちのも、国産車ホイール履かせるために
ボルト変換してます。
リアは更に30ミリのワイドトレッドスペーサーかましてます。
オーバーフェンダー作って取り付けたら、40ミリワイトレ持ってるので、それにします。

まさとさんコメント
ありがとうございます！

あれですね、
ザンフターブンドーですか？（笑）
あそこ持ち込みだと
工賃高くなるみたいですね！

コンプレッサー持ってるなんて
すごいですね(°_°)
私は埼玉に住んでおります！

特に変換とかせずに
純正のままです！

私もホイール変えたので
近いうちワイトレ入れようと
思ってます！

オーバーフェンダー化いいですね！
更新楽しみにしてます(^^)

ザンフターヴンドは、知らなかったです！

オートバックスみたいな普通の大手カーショップですよ！
日石系の

特に交換せずに…
ワーゲンのホイールスタッドボルト（ナット）は、
ボルトねじ込み式で、車体には穴だけなのです。
ブレーキディスクのとこに、ボルトが出ていて、
ボルト先に、六角ネジ穴が有るので、
自分が使ってるムーンアイズのボルト変換かな？と思いました。
http://www.mooneyesshop.jp/product/8330

ホイール脱着を繰り返し、ボルト変換がゆるまぬよう、ご注意下さい。

その変換で、国産車のホイールPCD100が、はけるのです。

スプリングコンプレッサーは、安物です。
フロントのサス外しには必須らしいので

こちらは、江戸川ですよろしく

そうなんですね！
純正がボルトねじ込み式とは
知らなかったです(°_°)

ありがとうございます！
ボルト変換の緩みは
六角で締めればよいのですか？

ボルトは、ロックタイトなどのネジ止め剤で
固定してると思われます。
緩んで無ければ大丈夫だと思いますが、
常に気をつけた方が良いと思います。
締め付けは六角レンチですね。

ちなみに、VWのボルトのテーパーも丸で
国産とは違います。純正ホイールをはかせることが有るとは、注意してください。

また、国産車と違いセンターハブリングでホイールのセンターを出す方法なので、国産ホイールを取り付ける時も、ハブアダプターなどてセンターを出して取り付けるとホイールのブレが無く良いと思います。

そうなんですね(°_°)
勉強になります！

所有歴浅いもので…

これからどんどん
知っていこうと思います！

よろしくお願いします(^^)