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整備手帳

作業日：2023年7月10日

オイルキャッチ取付 71,000km

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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オイルキャッチ取付 71,000km
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APRフルキャッチカン届きました
🍆多めで浮かれ気分なので円安も気にしない
2
オイルキャッチ取付 71,000km
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海外フォーラムで報告件数の多いオイル漏れ
トッププレートの精度とガスケットが良くないらしい
この辺は全バラシしてやり直します
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オイルキャッチ取付 71,000km
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取り敢えずバラバラにして純正の薄っぺらいガスケット除去
内部遮蔽プレートもカタカタ動くので固定加工
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オイルキャッチ取付 71,000km
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清掃には無水エタノールが効きます、万能液
ゴム系や硬い部分は剃刀で除去
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オイルキャッチ取付 71,000km
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液体ガスケットをこれでもかと盛ります
後で溢れた分は削り取るからヨシ
ビス穴もパイプ穴もガスケット盛ります

液体ガスケットはキタコのKC-027
速乾耐油性で-60℃～200℃まで対応
まあこの辺で大丈夫でしょ
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オイルキャッチ取付 71,000km
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組み込み完了
溢れた液ガスは拭き取って
クランプ締め込みして乾燥炉入れて一晩寝かせ
速乾性とはいえ密着硬化時間はしっかり
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オイルキャッチ取付 71,000km
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車体側はオイル缶を先に取り付け
心配してたオールトラック適合は○
ウォッシャータンクも左側なのでスペースは余裕

1.8TSIにオイルキャッチなんてほぼ不要
EA888用とはいえ微妙な差異もあるわけで
ブラケット加工も覚悟してたわりにすんなり
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オイルキャッチ取付 71,000km
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純正PCVプレートは3,4番コイルの下
4番コイルはブーツ分離、3番は固着気味
4番だけ外して抉って外します
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オイルキャッチ取付 71,000km
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純正プレートのボルトは抜け止め付き
T30トルクス7箇所
摘出後はエンジン内部が露出するのでペーパー塞ぎ
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オイルキャッチ取付 71,000km
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純正プレート下のガスケットは移植
オイル塗りたくって破れないように外し
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オイルキャッチ取付 71,000km
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取り敢えずAPRプレート載っけて仮止め
ビス穴の位置がかなり嫌な予感

ネジロック塗ってトルクレンチ9Nmで締め付け
パイプ接続部下のボルトは案の定トルクレンチ入らず
ボールタイプの六角4mmで締め付けて完了
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オイルキャッチ取付 71,000km
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純正ブローバイ経路にフィルター割り込ませて固定
純正パイプカットするので後戻りできず
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オイルキャッチ取付 71,000km
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4番コイル戻してパイプ引き回して取り付け完了
インテーク周りに戻すブローバイのロックピン
位置的にも辛いし硬いので腕吊りそうになりながら固定

配管ルートはここしか取れず
ブローオフバルブとか純正なら他にも取れそう
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オイルキャッチ取付 71,000km
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カバーを被せて完了
スペーサーピンは未使用
オールトラックは穴加工しなくても閉まる
内部ギチギチなので熱ヤバそうなら後日加工
パーツの取り付け相談をする
   

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何シテル？   12/19 18:49
きょーです。よろしくおねがいします。 だいたい何でもDIYでやってみる人。 千葉/柏→宮城/仙台に転勤しました。 仕事でも私用でも東北道全域行動圏です。 ...

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