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Hiro.Yのブログ一覧

2018年10月07日 イイね!

車ご帰還♪今後の予定☆

車ご帰還♪今後の予定☆車帰って来ました☆
代車は日産のピノとゆうスズキアルトのOEM車みたいです(笑)
全く知らなかったです♪
皆さんコメントありがとうございます☆


さて、今回はとりあえずのエンジンマウント(リア)交換です♪


スズキ純正エンジンマウント(リア)
純正品番11710-76G30

こちら交換した部品(..)
大変なことに( ゚ー゚)

ブッシュ破壊されてます(・・;)

早急に交換して良かったです♪

さて、次回まで買わなきゃいけないもの( ゚ー゚)



・パイプ、ターボアウトレット
・ガスケット、エキゾーストパイプ
・ボルト、エキゾーストマニホールド×3
・カバー、ターボアウトレットパイプ
・ボルト×2
・カバー、エキゾーストマニホールド
・ボルト×1
・カバー、アウトレットパイプロア

↑これらを揃えるぞ☆


百戦錬磨の車屋さんでもO2センサーが外れないらしい( ´△`)
無理やりやると穴あくようで(..)
画像では分かりにくいけどサビと焼けと腐食でターボアウトレット周辺は大変なことに( ゚ー゚)



さらに前からのエキゾーストマニホールドカバー、アウトレットパイプロアの腐食、焼け(・・;)

いっそのことこの辺り一式キレイに替えてあげたい(*^^*)
そしてO2センサーも交換しよう☆


まずは部品買いから♪

いづれとことんやってあげるからね♪
待ってろよ、ワゴンRちゃん(^_^;)
Posted at 2018/10/09 23:20:20 | コメント(2) | トラックバック(0)
2018年10月02日 イイね!

第5弾愛車復活?

第5弾愛車復活?愛車戻って参りました☆

ちなみに修理は、カムポジションセンサー交換、ノックセンサー交換、O2センサー交換、サーモスタット交換、イグニッションコイル交換、タペットカバーパッキン、プラグホールパッキン交換、スロットルバルブ分解洗浄、ワコーズRECS施工、ブーストコントローラー取付をお願いしました♪









タペットカバーパッキン、プラグホールパッキン交換は車屋さんのおやっさん、写真撮って送ってくれました(^_^)



以前違う車屋さんにお願いしたのですが、どうやらプラグホールパッキンは換えてなかったようです┐('~`;)┌
そのせいでイグニッションコイルにもオイル付着していたみたいですm(。≧Д≦。)m

パッキン亀裂入っていたようです(..)




イグニッションコイルも交換し、スロットルバルブ分解洗浄(^_^)




そしてワコーズRECS施工☆



同時進行でブーストコントローラー取付☆

BLITZ SBC Type-Rです♪








プラグに関しては焼け具合を確認して今のままのプラグが一番良いと判断し、イリシリーズ8のプラグは要らなくなりました( ゚ー゚)

あとO2センサー接続部分が劣化とサビでどうしても外せなく、穴が空いてしまいそうらしくO2センサーは今回断念しました(..)
どうやら赤○の場所ごと交換した方が良いらしいですm(。≧Д≦。)m



画像分かりにくいですが(..)
特にO2センサーも不具合あるわけではないですが( ´△`)
よって戻って来ました( ゚ー゚)


さて、いろいろやっときながら一大事が( ゚ー゚)



なんと3ヵ所のエンジンマウントの後ろ側が破壊されているようで、そういえば、3年前替えた方が良いってゆうのをすっかり忘れていました┐('~`;)┌

前進は大丈夫ですが後退するとクラッチ繋いだ途端エンジン持ち上がります(・・;)
びっくりしました(..)

もちろんエンジン落ちたりしませんが早急に入院した方が良いらしく、しかしなかなか時間がないm(。≧Д≦。)m

とりあえず部品買おうと思います☆

さて、帰りはハイオク満タンにワコーズFUEL-1です♪


さて、ブーストコントローラーの感想です♪



BLITZのSBC Type-Rは2段階設定になります。
今の設定はLowで0.8kgf/c㎡。
Highで0.9kgf/c㎡、オーバーシュート時0.95~1.0kgf/c㎡。
もともと0.67kgfくらいのブースト圧でしたから、格段に変わりました(笑)

しかし、6500回転オーバーで燃料カットによるリミッター作動しました(笑)

Low設定で十分かも☆



まっ、しばらくしてまた修理です(笑)
しかし、愛車はやっぱり良いですね♪

それではまた☆
Posted at 2018/10/03 23:23:11 | コメント(2) | トラックバック(0)
2018年09月18日 イイね!

第5弾愛車の維持り、弄りに入ります♪

第5弾愛車の維持り、弄りに入ります♪さて仕事も4週目の連続勤務に入り第5弾の維持り、弄りの為に車屋さんに今日入庫しました♪

だいぶ愛車を修復、パワーアップさせてまいりやしたが今回はセンサー類を中心にやります☆

特に警告灯とかついてはいなく、不具合も感じませんが(もしかしたら新しく換えると変わるかもしれない)、なんせ20年、20万キロ戦士ですので交換します♪



純正同等品、カムポジションセンサー♪
NAP-SZCM-0005
純正品番33220-76G11

こちらはECUが、基本点火時期・噴射時期、燃料噴射量などを決定する為に非常に重要なセンサーだそうです♪

こちらは時間あったんで自分で替えましたが(笑)



純正同等品ノックセンサー♪
NAP-SZKN-0001
純正品番18640-78G00

こちらは、ガソリンエンジンでの異常燃焼のひとつであるノッキングを感知し、ECUに知らせて点火時期を遅角させるなどの働きをするそうです♪



純正同等品サーモスタット♪
HKT ZI44DX-82P

考えてみたらラジエーターやらウォーターポンプやらホースやら換えといて忘れていた部品(..)

もちろんまだローテンプとかではなく純正同等品ですが、こちらはエンジンの冷却システムに重要な役割を担う部品で、エンジン内を循環する冷却水の量とラジエターに送る冷却水の量を調節することにより、冷却水の温度をエンジンにとって最適な温度に保つようです♪

さらに、暖機運転の時間を短縮する効果や燃費の向上に不可欠な役割を果たしているようですね♪



純正同等品O2センサー♪
NGK/NTK-OZA341-EJ2

こちらは、排気ガス中の酸素の有無を検出する空燃比センサーのことのようです♪

エンジンを制御しているコンピュータは、エンジンの燃焼している状態を、燃焼した後に残っている酸素の量で判断しており、指令を出す役目ですね♪

KPガスケット、MC21Sタペットカバーパッキン、プラグホールパッキンセット♪
11189-78G01 VC906

こちらは、プラグ交換時にイグニッションコイルなんかにどうもオイルの付着があり、気になっていたので一度やったんだけど再度やります(..)



NGKイグニッションコイル♪
U5157
こちらも一度も換えてはいませんから、純正ではないがそこそこ奮発してみました…。



NGK-IRI SERIES
IRIMAC8

さらにチューニングエンジン用高熱価プラグ♪

全くもってチューニングエンジンではないが(笑)

もちろんこちらの購入は今のプラグでの焼け具合を見て万が一の交換になりますが(笑)

イリシリーズプラグは、高熱価で、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグだそうです♪

ただ、なぜ熱価をあげる可能性があるかと言いますと…。




BLITZ SBC
ELECTRIC TUNING SYSTEM
TYPE-R

こちらブーストコントローラーです♪
もちろんタービンもECUも吸気系もノーマルですからほんの少しのブースト調整予定です☆
リビルトタービン交換後もちろん不具合はないが若干以前よりブースト圧の設定値が低く、車屋さんに相談しつつの導入に踏み切りました☆
もちろん今後のもしかのパワーアップの為にTYPE-Rの方を購入しました☆

まだ設定値をどうするかは考え中です♪

実はスズスポのECUを考えていたんですが、私の車1型のMT、RRは調べてもECUの設定無でわからないので、断念しました(..)

そして、最後にスロットルバルブ分解洗浄もお願いするつもりです♪

さらにWAKO´SのRECS施工をお願いします♪


さて、素人ながらDIYとまではなかなか出来ないまでもいろいろ調べての修復、弄りをしてまいりました♪

昔は見た目だけのお決まりダウンサス、マフラー、吸気、ブローオフなんかで満足してましたが(笑)

一応、現在の愛車は見た目仕様から修復までやって参りました♪

一般的に車弄りは、足回り→ブレーキ→パワーですよね☆

ガチガチにやらないまでも親友のT.OHTANI君や車屋さんのおじちゃんに相談しながら自分なりに考え修復と弄りの両立を考えてきました♪

修復に関してはまず、MT車にとって致命的なクラッチ関連から始め、のちにブッシュ、ドラシャ、アームなんかを。
そして続いて冷却関連、オルタ、バッテリー、そしてタービン、ブローオフ、ホース、燃料ポンプ、フィルター関連を終えて、ブレーキ関連のオーバーホールからローター、パット、シューまで終わらしました♪
そして今回の、センサーや点火系に至ります☆

ここまでやればみんカラの諸先輩方にも少しは車好きだよ♪って言える、自分でもなかなか頑張ったかな☆
と言う領域に向かっていってるのではないかと♪

もちろんこの間も替えた部品は消耗しますから新たに維持しなければなりませんが(笑)

そこに、すでに交換済みのマフラーや、FRPボンネット、タワーバーや、ロアアームバーそして足回りからアルミ、タイヤなんかが走りに活きてくるのかなっと♪

私は愛車(こいつ)を純正に近い状態のトータルバランスでのパワーアップとゆう形を理想にしてガチガチな弄りは避けておりますが、ブーストコントローラーの導入は少し期待しております☆

今一番の悩みどころが吸気系(..)
現在純正交換型エアクリ使用ですが、ボックス型のメリットも当然あります♪
なんだかんだ技術者が考えたエアクリのボックス型ですから、防塵、熱、浸水なんかには一番の対策が施されているはずです(笑)
…たぶん(笑)

これをむき出しタイプにするかどうかはただ今いろいろ模索中です(笑)

今のバランスでは十分かな~なんて考えております☆

もちろんエキマニ、フロントパイプ、スポーツ触媒、コンピューターやいろいろやりたいこともありますがまずは純正ちょい弄りの状態でドラテクを磨くことが
先決かと思っております(笑)

今の時代でも愛車はMT車。
アクセルワーク、ブレーキキング、クラッチ、シフトワーク、ステアリング操作、これらをまずスムーズに操れ愛車と一体化出来たら最高ですな☆

これでも自分のドラテクが車の性能をフルに引き出せていない割にはやり過ぎている感がありますが(笑)



しかしながら、愛車が新しい部品でキレイになっていくのは気持ち良いもんで、愛車に無理のない弄りを前提に考えていくと、今回も仕上がりがとても楽しみになってきます☆

ちなみに代車は第2の私の愛車、ミラバンMTになります(笑)
ターボとは違ったNAならではの気持ち良い高回転サウンドは楽しいし最高ですね♪

それではまた♪



Posted at 2018/09/27 13:23:41 | コメント(2) | トラックバック(0)
2018年08月30日 イイね!

お休み最後の寺院巡り☆

お休み最後の寺院巡り☆なが~いお休み最後の寺院巡りです♪
このところ日蓮宗の寺院を多く巡りまして今回は百観音を見に行こうかなぁ~と久しぶりに群馬県太田市の曹源寺に来てみました♪










こちら曹洞宗祥寿山曹源寺(しょうじゅさんそうげんじ)は文治3年(1187)に開基したと伝えられています。

江戸時代に本堂が火災に遭い、その後、観音堂が造られ、観音堂を本堂としています。



観音堂はさざえ堂と呼ばれ、江戸時代中期に普及・発展した三十三観音・百観音信仰を背景に、関東・東北地方に限って建造された三匝堂(さんそうどう)のひとつになります。



外観は重層の二階建に見えますが、内部は三層になっています。

しかし、今回は法要で拝観も出来ず、御朱印ももらえませんでしたm(。≧Д≦。)m

堂内には秩父、坂東、西国の観音札所計百ヵ寺の観音像を安置し、右回りに堂内を一方通行で巡拝できることから「さざえ堂」の名があります。

埼玉県本庄市の成身院、


福島県会津若松市の旧正宗寺、



とこちらの曹源寺のさざえ堂、

で、日本三大さざえ堂と言われております♪

いずれもこちらの百観音様をお参りすると秩父、坂東、西国の全てを巡ったのと同じになるのですが、今回は残念でしたm(。≧Д≦。)m







続きましてこちら☆
群馬県邑楽郡邑楽町、こちらも曹洞宗の月音山明言寺(げつおんざんみょうごんじ)です♪




こちら、通称石打こぶ観音と呼ばれ信仰させております♪

①「子生〔こぶ〕」
子宝 安産 子育て 

②「瘤〔こぶ〕」
不要なものを瘤として取り除く

お年寄りの方も多いですが、主に安産祈願でたくさんのご夫婦で来られているようです☆









ご本尊は千手観世音菩薩様になります。

千手観世音菩薩様は、子〔ね〕年生まれの方の守り本尊様でもあります☆



明言寺は、元久〔げんきゅう〕元年(1204年)、天台宗の寺院として創建されましたが、その後、天正〔てんしょう〕2年、 曹洞宗寺院として再興されたようです。





中も拝観出来ます♪




さすが、禅宗寺院はキレイなところが多いです♪


御朱印です☆

あー休みが終わってしまった(・・;)
9月はまだそんなんでもなさそうですが明日からまた連勤の仕事に入ります(..)

車もだいぶリフレッシュさせて、アルミもボロいですが好きなものに出来ました☆
プロフィール写真も変更バッチシ(笑)








自己満足の車に仕上げております♪
そして次なる野望を抱きつつアイテム物色、適合確認中です(笑)

すでに202000キロ♪
まだまだ頑張ります☆

明日から年内はほぼ皆さんのブログ、パーツ、整備にイイネ♪を付ける日々になります☆

これからもよろしくお願いいたします(^_^;)

それではまた☆






Posted at 2018/08/30 23:39:31 | コメント(1) | トラックバック(0)
2018年08月22日 イイね!

千葉県寺社巡り第3弾~日蓮宗寺院を巡る②☆

千葉県寺社巡り第3弾~日蓮宗寺院を巡る②☆さて千葉県寺社巡り、日蓮宗寺院を巡る♪は残る千葉県2つの大本山を巡りました☆














日蓮宗大本山誕生寺(たんじょうじ)は、千葉県鴨川市小湊にある、日蓮宗の大本山。

山号は小湊山。

日蓮の誕生を記念して出身地に建立されました☆





誕生堂♪

ながぁ~い参道です☆







鐘楼♪

祖師堂の前の参道にはもう1つ♪






高台を登ると、










太田堂があります☆







祖師堂は改修中です(^_^;)
残念( ´△`)







日蓮大聖人は鎌倉時代の貞応元年(1222)2月16日、小湊のほとりで誕生されたようです♪

そして誕生から800年を2021年に迎えるようです☆

立正安国(世界平和)がやはり願意のようですね☆














「南無妙法蓮華経」

こちらも荘厳です☆
ちょっと祖師堂改修中が残念でしたが(笑)






こちらでは御朱印と御首題頂けました☆

達筆☆


千葉県寺社巡り最後はこちら♪















千葉県鴨川市、日蓮宗大本山千光山清澄寺です♪



祖師堂♪


境内はとても広く山の中の寺院とゆうこともあり空気も違います♪

鈍感な私でも非常に空気が澄んでいて透明感のある場所です☆






鐘楼♪





大堂♪

およそ1200年の昔不思議法師と言われた僧侶が、この山の頂から光が発するのを見て山に分け入り、妙見菩薩現れこの山で修行のお告げあり、法師光輝く柏の木で小さな虚空蔵菩薩を彫り修行したことに始まるようです☆
(パンフレット抜粋)

こちらの虚空蔵菩薩は日本三体として有名です♪























山の中なんで絶景です☆



千年杉♪






観音堂♪


旭が森を行くと日蓮大聖人の銅像があります☆






















日蓮大聖人銅像♪









こちらも荘厳な迫力満点の寺院です☆

日蓮大聖人は1233年、12歳でこの山に入り勉学に励み16歳で出家得度し、鎌倉、比叡山と遊学し、32歳でこの山に戻り法華経こそ、人々を救う教えと悟り、1253年旭が森において昇りくる旭日に向かって「南無妙法蓮華経」の御題目を唱え立教開宗されたようです♪

すごいですね☆
私といえば、ぼーっと過ごした人生(笑)

人格が違うな(笑)


とちょっとだけ日蓮大聖人を感じ勉強した2日間でした☆


御朱印です☆

今回朝から運転しっぱなしのお昼ご飯抜きの夜22時帰りの千葉県寺社巡り、神社4ヶ所、寺院9ヶ所の旅をしました♪
走行距離は高崎入れて3日で1300キロ(笑)
でもとても良いところに行けました♪

来月からまた年内まで休み何日あるのだろうか(^_^;)

しかし、千葉県まだまだたくさん行きたいところあったんだけどまたの機会です☆

それではまた☆


Posted at 2018/08/22 14:17:45 | コメント(3) | トラックバック(0)

プロフィール

「@青い弾丸の時遊人 さん、こんばんは♪
早く戻って来ると良いですねm(。≧Д≦。)m
それでも直す心意気素敵です☆
やっぱり愛車に乗れないのはつらいですよね┐('~`;)┌

あと、なるべく安く直ると良いですねm(。≧Д≦。)m」
何シテル?   10/13 20:38
Hiro.Yです。よろしくお願いします。 R2に乗ってる親友のT .OHTANIくんの紹介で、参加しました。 私にとってはお手本でいて親友かつ先生です(笑...
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