黒と藍のブログ一覧

シエンタが家に来て約1年。
エアクリーナーたインテークパイプ、
ブレーキパット等の交換は直ぐに終わりましたが、
その後、内装関係と車椅子を積む為のバーや、
ハイブリットのＬＥＤヘッドライトを選択すると選べない
１５００Ｗ１００Ｖ電源を医療用電源として使える様に
改造して頂き、ついでに内装も張り替えて頂き、
一区切り付きました。
ワイドトレットスペーサーとハブリング


ブレーキパットはエンドレス


インテークパイプとＴＭＴチューニング、エアクリーナーはトムス


車椅子固定バーとＤＣ－ＤＣコンバーター、コンセント





ローダウンサス

スピーカーはアルパイン

マフラーエンドはプリウス用を流用してワンオフ

ラジエーターグリルとボンネット、ピラーのカーボンラッピング


そして内装。

久しぶりの2ショット

プリウスは内外装「黒、藍」にしましたが、
シエンタは外装のみ「黒、藍」、内装はオレンジを取り入れてみました。
後はオプションに無いオートクルーズを取り付け、
一応、完成しました。
後はノンビリ細かい所をカスタマイズして行きたいと思います。

新型プリウスの完成度！
思わず欲しくなっちゃいますね(笑)。

素人が５年かけて鍛え上げたＺＶＷ３０！
剛性感やブレーキ等、新型には負けられませんが・・・
最近シエンタに普段の移動役を奪われて居ます(苦笑）。

折角履いたスタットレスタイヤも手番なしですが・・・(;^ω^)

そんな中、久しぶりにプリウスを某コースに持ち込み
全開走行を敢行！
家が繁華街に近いので２台持ちはキツイですが、
やっぱり手放せないプリウスでした。

新型プリウスの試乗をしてきました。
ＺＶＷ３０乗りとしては気になる車です。


外見は好き嫌いの出る形だと思いますが、
新型の方が剛性感、乗り心地共に上ですね。
内装も質感の向上が見られました。

そして気になる燃費ですが・・・
短いコースでしたが、省燃費運転を心がけると

思わず買ってしまいそうな燃費ですが、
シエンタのスピーカー交換などを控えているので、
指をくわえて見ているのが精一杯でした。

プリウスはスタッドレスタイヤに変える事が、
車高の関係でめんどくさいので、
シエンタ君を冬支度しました。
タイヤを・・・

から
へ。
タイヤをはずしたついでにブレーキパットも交換。


ホイールの心出しの為にハブリングを

ついでにインテークホースとエアクリーナーの交換と
ＴＭＴチューニング。


いい感じに仕上がって来ました。

初めまして。
ハンドルネーム「黒と藍」と申します。
１８歳で免許取得後、唯一車検を通したプリウス。
今までは、
峠で速い、環状線で速い、湾岸で速い、悪路の走破等、
カスタマイズの方向性が一方通行だったのですが・・・



なぜかプリウスは・・・
①車検対応
②走り
③内装
④ちょっとだけ音響
⑤当然外見も、と
欲張ったため何時までも完成せず
いつの間にか車検を２回取る羽目に。

しかし、時間の経過は車より先に本人の
老化・・・もとい、衰えとして現れ、
乗り降りの楽な、シエンタの助手席へと
移り変わりました。

ハンドルネーム通りコンセプトカラーは
黒と藍。

ブログ第一回目はプリウスメインの写真ですが、
この先、シエンタの写真をボツボツアップして行きます。

ちなみにカスタマイズはモデリスタ神戸さんに
お任せです（笑）。
（一部専門ショップですが違法改造はありませんｗｗ）

最初のブログはこの辺で(^_-)-☆