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以前書いていた、ＤＴＭのインテークパイプステーポッキリ事件。
パッドの事もあり、すごいｅｃｏ運転をしていたんですが、それでもエンジンの振動はソコソコあるらしく、ラジサポとの隙間に擦ったような跡がありました。
まぁ、折れた後、何回かは回した事もあったんで、その時の傷かもしれませんが、流石にそのままにしておくのは怖いので、しばらく純正に戻してました。
そういやＤスポも似たような接続方法っぽいですが、大丈夫なんですかね？

で、改めて純正で走ると…
うわぁ～走らね～～～(|| ﾟДﾟ)
まぁアクセル開ければそれなりには走りますが、負圧時は特に使い難くなってしまいましたねぇ…
もろターボ車的と言うか…まぁターボ車なんですがｗｗｗ

…と言う訳で
↓
ＨＫＳパイピングキットへ交換＆ローター＆パッド

一緒にローター＆パッドもｖ

純正のローター＆パッドに戻して、早や４ヶ月。
やっと走れるタイプに交換できました～ｗ

最近緑色が好きなんでｗ、パッドは元々プロμにする予定だったんですが、ローターは予定してたディクセルのＰＤがメーカー在庫無しの納期未定…(--;
これ以上待っていると精神衛生上良くないんでｗ、在庫のあった、パッドと同じプロμのローターにしました。
スリットは要らなかったんですが、まぁ皆さん一度は通ってきた道っぽいので、試してみますｗ

パッドは以前と同じ安いＢ－ＳＰＥＣか、Ｃｏ－μスポーツを試してみようかと思ってたんですが、
ストリートスポーツのグループに、新しくＨＣ－ＣＳってのがあり、性能グラフも見た感じ良さげだったので、試してみる事にしました。

さて、後でテストしに逝ってみるかな♪